Alfa Romeo Cuorerosso: 4700 мм довжини, двері проти ходу і прилади, які «стискаються» перед водієм

Сьогодні,   20:52    535

Alfa Romeo представила на Паризькому автосалоні концепт Cuorerosso, який показує можливий напрямок дизайну майбутніх спортивних моделей бренду. Це не прототип конкретного серійного автомобіля, а радше демонстрація нової мови форм, технологій і того, як марка хоче поєднувати емоційний стиль із цифровою архітектурою.

Alfa Romeo Cuorerosso: 4700 мм довжини, двері проти ходу і прилади, які «стискаються» перед водієм

Назва Cuorerosso перекладається приблизно як «червоне серце». Цю тему підкреслює не лише колір кузова, а й підсвічування характерної трикутної решітки Scudetto, яке створює ефект пульсації.

Кузов розробляли за принципом Bellezza Necessaria

Дизайнери починали роботу з чистого об’єму без коліс, скла й дрібних декоративних елементів. Такий підхід відповідає принципу Bellezza Necessaria — кожна лінія повинна бути не лише красивою, а й мати функціональне виправдання.

Останні новини:  Що найшвидше «з’їдає» запас ходу електромобіля: швидкість, мороз, кондиціонер і зайва вага

Довжина Cuorerosso становить 4700 мм, ширина — 1980 мм, висота — лише 1331 мм, а колісна база сягає 2930 мм. Маса заявлена на рівні 1750 кг, що для великого чотиримісного концепту є помірним показником.

Низька форма кузова завершується класичною для Alfa Romeo зрізаною кормою Coda Tronca. Вона допомагає знизити аеродинамічний опір до коефіцієнта 0,28 і водночас відсилає до історичних спортивних моделей марки.

Останні новини:  Продажі електромобілів в Україні у вересні різко впали: нових машин зареєстрували на 80% менше

Ще одна ефектна риса — задні двері, які відчиняються проти напрямку руху. Завдяки цьому концепт має незвичний профіль і полегшений доступ до чотиримісного салону за схемою 2+2.

Інтер’єр змінює кількість інформації перед водієм

Головний елемент салону називається Cannocchiale Vivente. У звичайному режимі перед водієм розташовані два окремі круглі прилади, але в режимі Concentrato вони фізично зближуються й перетворюються на компактніший блок.

Останні новини:  Адаптивний круїз-контроль: як він бачить автомобілі попереду і де система може помилитися

Ідея полягає в тому, щоб зменшити інформаційне навантаження під час активного керування. Alfa Romeo також експериментує зі steer-by-wire, де механічний зв’язок між кермом і колесами замінюється електронною системою.

Для оздоблення використовуються нубук Poltrona Frau та перероблені матеріали. Щодо силової установки бренд залишає свободу: концепція допускає як електричні, так і гібридні варіанти, тому Cuorerosso не прив’язаний до одного конкретного типу приводу.




https://newsauto.com.ua/novyny/alfa-romeo-cuorerosso-concept-paris/