875
Lanzante привезла на Monterey Car Week суперкар 95-59 — тримісну модель із центральною посадкою водія, яка прямо відсилає до McLaren F1 і перемоги F1 GTR у Ле-Мані 1995 року. Автомобіль отримав карбоновий кузов, бензиновий V8 потужністю понад 850 к. с. та активну аеродинаміку, а тираж обмежать 59 екземплярами.
Назва 95-59 має подвійне історичне значення: у 1995 році команда Lanzante виграла «24 години Ле-Мана» на McLaren F1 GTR із номером 59, тому ці цифри стали основою імені нової моделі та визначили кількість запланованих автомобілів.
Салон побудований за тією ж ідеєю, що й у McLaren F1: водій сидить по центру, а два пасажири — трохи позаду ліворуч і праворуч. Така схема дозволяє зробити кузов вужчим і водночас забезпечити незвичну для сучасного суперкара посадку.
В основі 95-59 використана техніка McLaren, але кузов і значна частина конструкції розроблені Lanzante окремо. 4,0-літровий V8 із двома турбокомпресорами розвиває понад 850 к. с. і близько 880 Н·м, причому гібридної системи немає — вся потужність передається на задні колеса через семиступеневу коробку SSG із подвійним зчепленням.
Широке використання карбону та легких матеріалів дозволило втримати масу приблизно на рівні 1250 кг. За притискну силу відповідає активна аеродинаміка, зокрема рухомий задній елемент, завдяки чому дизайн не потребує надмірно великого стаціонарного антикрила.
Попри екстремальні характеристики, 95-59 позиціонується саме як дорожній суперкар, а не як трековий прототип. Невеликий тираж, центральна посадка водія та відсутність гібридної системи роблять його одним із найбільш незвичних сучасних проєктів у цьому сегменті.
Джерело: https://www.motor1.com/news/804905/lanzante-95-59-mclaren-f1/
