2882
Джеремі Кларксон розповів про поїздку в безпілотному таксі Tesla Cybercab, яка обернулася збоями, проїздом на червоне світло і повною втратою контролю для пасажира. Журналіст запам’ятав її не через технологічність, а саме через збої: усе виявилося далеко не схоже на бездоганну картинку, яку зазвичай показують навколо роботаксі. Це були дві поїздки поспіль, і в обох виникли проблеми.
Перша поїздка почалася з плутанини
Про свій досвід Кларксон написав у своїй колонці. Перший Cybercab під’їхав не до місця посадки, а за ріг. Коли журналіст сів усередину, машина взагалі не рушила з місця. При цьому на екрані система показувала, що авто нібито вже їде до пункту призначення.
Зрештою довелося втрутитися представнику Tesla. Через аудіосистему він попросив скасувати замовлення і викликати іншу машину.
Друга спроба теж не задалась
Другий Cybercab спершу справляв цілком нормальне враження. Машина рухалася в потоці без явних проблем, а Кларксон навіть спробував заговорити про Tottenham Hotspur, просто щоб перевірити, чи є в системи бодай натяк на гумор.
А потім усе змінилося. Коли настав момент зупинятися, авто цього не зробило. Воно поїхало далі, пояснюючи, що шукає безпечне місце для зупинки.
За словами Кларксона, Cybercab кілька разів минав цілком придатні місця для висадки. Система, за його описом, плуталася через інший транспорт поруч. У підсумку машина нібито проїжджала на червоне світло, різко гальмувала без видимої причини і навіть опинилася перед автономним торговим візком.
Саме це, схоже, насторожило Кларксона найбільше. На його прохання зупинитися і відчинити двері машина не відреагувала. У салоні не було ні керма, ні педалей, тож вплинути на ситуацію він фактично не міг.
Згодом автомобіль усе ж зупинився, потім знову рушив і лише після цього остаточно висадив пасажира. Сам Кларксон зізнався, що близько десяти хвилин провів у напрузі й справді хвилювався, бо не мав змоги нічого змінити.
Кларксон визнав, що йому подобається впевненість Ілона Маска, а сам Cybercab виглядає саме так, як і має виглядати таксі майбутнього. Втім, він прямо сказав, що бачити таку машину на вулицях Лондона йому б не хотілося.
Його історія добре показує слабке місце безпілотних авто. У простих сценаріях вони можуть справлятися непогано, але важливо, що відбувається, коли щось іде не так. Тоді мало просто довезти пасажира, потрібно ще дати йому можливість безпечно завершити поїздку.
Поки що, схоже, роботаксі не готові до повної заміни звичних машин із водієм. У теорії відмова від керма й педалей здається логічною, але на практиці пасажир повністю залежить від програмного забезпечення, яке вирішує, коли їхати, коли гальмувати і коли, зрештою, випустити людину назовні.
Джерело: autodosug.com.ua
