2852
Південнокорейський автовиробник Kia серйозно налаштований вивести на ринок Північної Америки абсолютно новий рамний пікап із видатним позашляховим потенціалом. Тестовий макет майбутньої новинки помітили під час дорожніх випробувань на сонячних дорогах Південної Каліфорнії, де він разом із Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma та Ram 1500 намотував кілометри.
Зовнішні відмінності та задня підвіска
Візуально тестовий мул багато в чому перегукується з глобальною моделлю Kia Tasman, проте ретельний огляд виявляє низку фундаментальних інженерних відмінностей. Зокрема, кузов прототипу прикрашають розширені накладки на колісні арки, які виступають далеко за межі кузовних панелей. Таке рішення розробники запровадили заради інтеграції агресивної позашляхової гуми, котра на 10 міліметрів перевершує за шириною найбільші покришки, офіційно передбачені для стандартного Tasman. Саме ця деталь найкраще показує, що машина готується до інших умов експлуатації, ніж серійна версія.
Ще кардинальніших змін зазнала задня архітектура шасі. У серійному Tasman задню вісь тримає класичний нерозрізний міст на ресорах у парі з двома амортизаторами. Закамуфльований прототип натомість озброєний тягою Панара, розвиненими поздовжніми важелями та потужним стабілізатором поперечної стійкості. Крім того, на зміну архаїчним листовим ресорам прийшли пружинні елементи. Разом ці зміни свідчать про переосмислення всієї схеми задньої підвіски, а не про косметичні доопрацювання.
Передня підвіска та внутрішнє маркування
Інженери Kia торкнулися й передньої підвіски тестового зразка. Місце стандартних штампованих сталевих важелів посіли легкі та міцні алюмінієві деталі нижнього ярусу. Така реконфігурація чітко натякає на кардинально перенастроєну кінематику ходової частини та цілеспрямовану адаптацію машини до важкого бездоріжжя.
На користь припущення про появу унікальної моделі свідчить і внутрішнє маркування: на колісних дисках тестової автівки помітили заводський індекс TV. Водночас для звичайного Kia Tasman базовим є внутрішній код TK. На думку експертів, усе це підтверджує чутки про те, що перед нами не просто черговий стайлінг-пакет існуючої платформи, а самостійний транспортний проєкт, який створюється під запити американських покупців.
Плани компанії та очікування
Керівництво компанії раніше вже заявляло про наміри презентувати американцям окремий пікап, проте деталі досі тримаються в секреті. За попередніми інсайдерськими витоками, новинка може обзавестися перспективною гібридною силовою установкою із додатковою тяговою батареєю. Офіційний ринковий дебют очікується ближче до 2030 року, а головним суперником корейської прем’єри має стати затятий конкурент на кшталт Ford Ranger Raptor.
Джерело: uamotors.com.ua
