661
Німецькі дослідники визначили, у які аварії електромобілі потрапляють найчастіше. Згідно з аналізом, найчастіше ДТП за участі авто на електротязі стаються на дуже низьких швидкостях: під час рушання з місця, руху заднім ходом або повороту в сутінках та в темряві.
“Наше дослідження підтверджує ознаки того, що пішоходам важче сприймати електромобілі в таких ситуаціях”, – каже директор UDV Кірстін Цайдлер.
За його словами, з 2021 року електромобілі повинні видавати шум на швидкостях нижче 20 км/год з міркувань безпеки. Але штучні шуми руху можуть бути недостатньо чутними або ще не можуть бути чітко пов’язані з конкретним автомобілем.
Аналіз також виявляє докази частіших аварій, спричинених помилкою водія транспортного засобу, особливо під час рушання з місця. Це траплялося переважно в автомобілях з так званим однопедальним приводом, які в повсякденному русі значною мірою контролюються за допомогою педалі акселератора.
“Дослідження показує, що звикання до такого стилю водіння може збільшити ймовірність плутанини з педалями в екстрених ситуаціях”, – каже Цейдлер.
Похилий вік, здається, посилює проблему: в аналізі майже половина тих, хто потрапив в аварії у “однопедальному” режимі були старше 75 років.
Невеликі електромобілі демонструють переваги в захисті пасажирів порівняно з аналогічними автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння в дослідженні. Це пов’язано з їх більшою вагою, а також з сучасними функціями безпеки. У разі аварії пасажири важчих транспортних засобів, як правило, краще захищені.
