2144
Велика Британія та Франція домовилися посилити патрулювання узбережжя Ла-Маншу через нову тактику контрабандистів, які переправляють мігрантів до британських берегів. Особливу увагу правоохоронці приділять великим надувним суднам, які в останні місяці почали використовувати значно частіше.
Перед першою двосторонньою зустріччю прем’єр-міністра Великої Британії Енді Бернема з президентом Франції Емманюелем Макроном Париж погодився створити додаткову оперативну групу. Її головним завданням стане боротьба з так званими «мегачовнами» та новими маршрутами незаконних перевезень.
Французька сторона планує направити на пляжі Нормандії ще 45 поліцейських. Очікується, що вони почнуть роботу вже у вересні та підсилять наявні підрозділи, які патрулюють північне і північно-західне узбережжя.
Необхідність у нових силах виникла після того, як контрабандистські мережі змінили спосіб організації переправ. Раніше більшість човнів вирушали з конкретної ділянки пляжу, де на борт одразу сідали всі пасажири.
Тепер дедалі частіше використовується схема «човнів-таксі». Судно виходить у море з однієї точки, а потім рухається вздовж узбережжя та забирає групи людей у кількох місцях. Через це поліції складніше блокувати відправлення ще на березі.
Якщо правоохоронці перекривають один пляж, човен може продовжити рух і підібрати пасажирів за кілька кілометрів далі. Саме ця мобільність стала однією з головних проблем для французької поліції.
Паралельно змінилися і самі судна. Після того як влада посилила вилучення невеликих надувних човнів, контрабандисти почали переходити на більші конструкції, здатні перевозити значно більше людей за один рейс.
Такі «мегачовни» дозволяють організаторам переправ збільшувати кількість пасажирів, але водночас підвищують ризик трагедій. Надмірне завантаження, погана погода та відсутність нормальних засобів безпеки роблять подорож через Ла-Манш особливо небезпечною.
Попри появу нової тактики, британська сторона зазначає, що в літні місяці загальна кількість переправ скоротилася до найнижчого показника за кілька років. У Лондоні це пов’язують із кращою координацією з французькою поліцією та посиленням контролю.
Водночас менша кількість човнів не завжди означає таке саме зменшення кількості людей. Контрабандисти намагаються компенсувати втрати, розміщуючи на одному судні більше пасажирів, тому навантаження на рятувальні та прикордонні служби залишається високим.
Лондон і Париж планують не лише збільшити число офіцерів, а й змінити тактику патрулювання. Нові підрозділи мають швидше реагувати на переміщення човнів уздовж берегової лінії та працювати на ширшій ділянці узбережжя.
Проблема нелегальних переправ через Ла-Манш залишається одним із найскладніших питань у британсько-французьких відносинах. Для Лондона це також важлива внутрішньополітична тема, оскільки уряд перебуває під постійним тиском через кількість людей, які прибувають до країни морем.
Домовленість про додаткових французьких поліцейських має стати частиною ширшої системи спільних заходів. Її ефективність залежатиме від того, наскільки швидко правоохоронці зможуть адаптуватися до тактики контрабандистів, яка постійно змінюється.
