Как определить что сцепление в неисправном состоянии

Сцепление автомобиля является элементом трансмиссии и служит для передачи крутящего момента. Оно дает возможность прерывать на некоторое время передачу крутящего момента, отделяя двигатель от трансмиссии. Неправильная эксплуатация авто приводит к преждевременному износу узла и снижению его функциональности. При первых признаках неполадок следует купить сцепление и заменить неэффективную деталь.

Детали механического привода сцепления

Выделяют два основных вида сцепления – сухое и мокрое. В первом случае работа устройства основана на жестком соединении ведомого диска и маховика двигателя. Происходит оно благодаря силе трения, которое возникает при взаимодействии сухих поверхностей дисков. В зависимости от количества дисков устройство может быть однодисковое, двухдисковое и многодисковое. При мокром сцеплении трение происходит в масляной ванне.

Механизм имеет ведомые и ведущие детали сцепления. Состоит он из маховика, накладок, ведомого диска, вилки выключения, нажимной муфты, вала и педали сцепления. Работу обеспечивает привод, который при нажатии педали перемещает вилку и воздействует на подшипник механизма.

Как себя ведет автомобиль при неисправности узла?

Когда детали механизма сцепления выходят из стоя, появляются характерные симптомы:

1. Затрудненное переключение передач со скрежетом и треском;
2. Пробуксовка с горелым запахом;
3. Рывки при движении с места;
4. Гул при выжатой педали;
5. Клин или большой ход педали.

Если в поведении автомобиля появились признаки неисправности, необходима тщательная диагностика и замена изношенных элементов. Найти оригинальное или качественное аналоговое сцепление для автомобиля  в Toko.ua можно в разделе  “запчасти для то”.

Как определить неисправность

Детальная диагностика детали сцепления автомобиля требует демонтажа и специального оборудования. Произвести первичную проверку системы можно и самостоятельно.

Существует 3 методики:

1. Тест на ручнике. Поднимите ручку стояночного тормоза, заведите транспортное средство, включите третью передачу и попробуйте тронуться. Если автомобиль дернулся и заглох, значит система исправна.
2. Проверка на основании данных тахометра и спидометра. Разгоните авто на ровном участке до 60 км/час, отпустите педаль газа и на скорости 40 км/час резко газуйте. В момент развития скорости стрелки тахометра и спидометра должны двигаться синхронно. Дисбаланс говорит об изношенных дисках.
3. Проверка по коробке передач. Дайте мотору поработать на холостых оборотах, выжмите в пол педаль сцепления и включите первую передачу. Если ручка легко заняла свое место, механизм в порядке.

Причиной неисправности узла может быть обрыв или растяжение тросика в приводе механизма, износ выжимного подшипника или его вилки, повреждение корзины (ведущего диска), износ элементов ведомого диска.

По регламенту запчасти замены сцепления необходимо приобретать при пробеге в 80-100 тысяч км. При нарушении правил эксплуатации автомобилем срок эксплуатации элементов может существенно снизится. Некоторые неисправности требуют не замены деталей, а регулировки механизма. К ним относится регулировка зазоров и свободного хода педали. Если же необходима замена компонентов устройства, обратиться стоит на сертифицированное СТО.