Ціни на автодеталі знову йдуть угору

Автомобільна галузь знову опинилася під тиском витрат. Постачальники деталей шукають, як компенсувати подорожчання виробництва коштом автовиробників. Причини не нові: дорожчає паливо, досі є проблеми з напівпровідниками, ростуть витрати на працю. Усе це зрештою переходить у вартість комплектуючих.

Для водіїв це сигнал: швидкого здешевлення чекати навряд чи варто. Мова не лише про нові машини, а й про запчастини, ремонт і обслуговування, які теж можуть лишатися дорогими.

Постачальники шукають, як відбити витрати

Компанії Adient, Aptiv і BorgWarner уже запустили процес відшкодування витрат від автовиробників. Серед причин називають паливо, перебої з напівпровідниками та дорожчу робочу силу. Майбутній фінансовий директор Adient Пат Карлін сказав, що компанія налаштована повернути якомога більше коштів, а інфляційний тиск відчувають усі учасники ринку.

У випадку Adient мова не про незначні коливання. За наявними даними, компанія вже понесла близько 35 мільйонів доларів додаткових витрат через паливні надбавки, пов’язані з кризою в Ірані. Крім того, на двох її заводах зростають витрати на оплату праці. Один із них виготовляє сидіння для Ford F-150, тож наслідки можуть зачепити і великого автовиробника.

Adient планує стягнути частину цих витрат зі своїх клієнтів, серед яких є й Ford Motor Co. Для Ford це відбувається на тлі повідомлень про можливі товарні зустрічні вітри на суму до 2,5 мільярда доларів протягом року.

Проблема не зводиться лише до пального й зарплат. Aptiv, який займається програмним забезпеченням та електронікою, очікує, що наступного року інфляція в цінах на напівпровідники сягне 700 мільйонів доларів. На ринок тиснуть дата-центри і попит, пов’язаний із розвитком більш просунутого штучного інтелекту.

Фінансовий директор Aptiv Варун Ларойя наголосив, що без підтримки та зобов’язань з боку клієнтів компанія не зможе відвантажувати деталі. Постачальники прагнуть отримати компенсацію зараз, поки ситуація не погіршилася, а в деяких випадках домовляються про часткове послаблення цінового тиску на товари, що залежать від нестабільних у ціні матеріалів, таких як алюміній або нікель.

Дорожчі авто і сервіс можуть лишитися надовго

Ринок уже живе в умовах високих цін на нові автомобілі, і ознак швидких змін найближчими місяцями поки немає. Під ударом можуть опинитися і вартість техобслуговування, ремонту та заміни деталей. Якщо виробники почнуть закладати зростання витрат у свої ціни, водії це помітять швидко.

У галузі вже готуються до періоду, коли вести бізнес стане ще дорожче. Для ринку це означає новий етап подорожчання, і схоже, він не короткий.

Джерело: autodosug.com.ua