2869
BMW iX3 знову в центрі уваги, і цього разу причиною стала не зовнішність чи нова платформа, а запас ходу. У реальному тесті кросовер проїхав 436 миль, що більше за офіційний показник EPA. За цим результатом він випередив Mercedes-Benz GLC EV та Volvo EX60.
BMW підтягнув ефективність iX3
BMW серйозно вклався в лінійку Neue Klasse, і оновлений iX3 став одним із перших електромобілів цієї нової хвилі. На ринках, де модель уже продається, вона встигла привернути до себе увагу. Насамперед — ефективністю батареї.
Саме цей аспект вирішили перевірити в недавньому реальному тесті. Результат вийшов сильним, навіть для тих, хто й без того високо оцінював новий iX3. Кросовер показав, що здатен їхати далі, ніж випливає з офіційної оцінки EPA.
У випробуванні Edmunds BMW iX3 змагався з Mercedes-Benz GLC EV та Volvo EX60. Найдалі проїхав саме BMW: 436 миль до повної розрядки батареї. Mercedes-Benz GLC EV зупинився на 44 милі раніше, а Volvo EX60 відстав ще сильніше, на 84 милі від результату iX3. Жоден із двох конкурентів не дістався позначки 400 миль.
Тобто iX3 виявився не просто кращим. Він виглядав помітно сильніше саме в умовах, близьких до звичайної експлуатації.
Вищий за офіційний запас ходу і ощадна витрата
Окремо варто сказати про те, що BMW iX3 перевищив власний офіційний запас ходу. EPA оцінює його у 392 милі, а в тесті Edmunds кросовер проїхав на 44 милі більше. Це на 11,2% вище за офіційний показник.
Для електромобілів така різниця завжди помітна, особливо коли йдеться про модель, яку вже вважають однією з найефективніших у своєму класі. У матеріалі також підкреслюється, що EPA зазвичай обережніша у своїх оцінках, ніж WLTP у Європі та CLTC у Китаї. На цьому тлі результат BMW виглядає ще переконливіше.
Під час тесту BMW iX3 показав середню витрату 28,3 кВт-год на 100 миль, тоді як офіційна оцінка EPA становить 32 кВт-год. При цьому всі три автомобілі були досить близькими за ефективністю. У середньому кожен із них показував близько 28 кВт-год на 100 миль, але BMW був трохи кращим. Саме тому його сильна сторона проявилася не різким відривом, а стабільним результатом у реальних умовах.
Тест Edmunds проводили за стандартною схемою: 60% міського руху і 40% шосе. Середня швидкість становила 40 миль на годину. Кожен автомобіль рухався в межах 5 миль на годину від офіційних обмежень швидкості. Клімат-контроль виставили на 72 градуси за Фаренгейтом, а всі машини перевели в найекономніші режими. Такий підхід дає змогу порівнювати електромобілі в однакових умовах.
Результат iX3 важливий не лише через цифру 436 миль. Він показує, що ставка BMW на Neue Klasse і нове покоління електромобілів уже дає відчутний ефект. Для покупців електричних кросоверів запас ходу та ефективність і далі залишаються серед головних аргументів, і саме тут iX3 зумів виділитися на тлі Mercedes-Benz GLC EV та Volvo EX60.
Джерело: autodosug.com.ua
