Audi завершує історію A8 після 32 років

Флагману стало тісно на ринку

A8 повільно йде зі сцени після кар’єри понад три десятиліття. Для марки це завершення цілої епохи. Ще торік стало зрозуміло, що майбутнє моделі під питанням: продажі не дотягнули до очікувань, а сегмент великих люксових седанів дедалі більше поступається великим преміальним SUV.

В Audi визнавали, що не до кінця розуміють, яким має бути наступний крок для седана, який мав конкурувати з Mercedes-Benz S-Class. Причина, по суті, проста: під нове покоління немає готової платформи.

У березні 2026 року компанія припинила приймати замовлення на A8 у Німеччині, і місцевим покупцям лишалося шукати машини зі складських запасів дилерів. У США седан і далі продається та отримав кілька оновлень для 2027 модельного року, але й там ситуація виглядає радше тимчасовою.

Останні автомобілі вже зійшли з конвеєра

Раніше повідомлялося, що випуск A8 завершиться, але без точних дат. Тепер німецьке автомобільне видання уточнило: останні автомобілі нинішнього покоління вже зібрані, а фінальна машина зійшла з конвеєра в середині жовтня.

Так завершилися 32 роки безперервного виробництва в Неккарзульмі, де A8 випускали з 1994 року. Вивільнені потужності спрямують на збільшення випуску A5 та A6.

Перший A8 з’явився, коли боротьба у верхньому преміальному сегменті була особливо жорсткою: проти нього стояли BMW 7 Series E38, Lexus LS UCF10 та Mercedes-Benz S-Class W140. Модель стала доказом того, що Audi вміє не лише наздоганяти конкурентів, а й задавати технічний тон. Але ринок змінився: великі седани, де головний акцент на комфорті й статусі, поступилися кросоверам та SUV.

Попри завершення виробництва, окремі повідомлення вказують, що A8 може повернутися у 2030 році, але вже не в Неккарзульмі. Ймовірним місцем називають Лейпциг, де працює Porsche, а власного заводу Audi в цьому місті немає. За даними, новий A8 може отримати платформу наступного покоління Panamera, адже Audi та Porsche очікувано тісніше співпрацюватимуть на спільній архітектурі Premium Platform Combustion.

Є і другий сценарій. Німецьке ділове видання повідомляло, що CEO Audi Гернот Дьолльнер нібито залучає Huawei до розробки автомобіля та його виробництва в Китаї, де великі седани досі мають сильні позиції. Втім, це лише одна з версій, і наразі йдеться не про новий запуск, а про можливий напрямок пошуку майбутнього для флагмана.

Lexus прибрав LS з кількох ключових ринків, Infiniti в цьому сегменті не грає вже багато років, а Lincoln не планує повертати великий седан. Європейські марки ж намагаються втримати клас: Jaguar представив повністю електричний Type 01, Mercedes-Benz оновив S-Class і додав новий V8, а BMW освіжив 7 Series.

Повернення A8 не виключене, але найближчим часом чекати на нього не варто. Поки що флагман, який 32 роки був частиною модельної лінійки Audi, офіційно завершив історію на конвеєрі в Неккарзульмі.

Джерело: autodosug.com.ua