2662
Aston Martin покращила квартальні показники та наростила виручку, але борг компанії вже сягнув £1,57 млрд, а втрати продовжують накопичуватися.
Aston Martin і далі випускає автомобілі, які легко привертають увагу, попри фінансові труднощі. Серед них — Valkyrie з атмосферним V12 і новий відкритий Valhalla, який здатен розвивати ті самі 217 миль на годину, що й купе. Та за яскравими прем’єрами, як і раніше, не стоїть стабільний прибуток. Компанія вже шостий рік поспіль намагається вибратися з фінансової ями після рятівних інвестицій Лоуренса Стролла у 2020 році.
Збитки стали меншими, але полегшення поки умовне
За даними Bloomberg з посиланням на фінансовий звіт Aston Martin за третій квартал 2026 року, збиток до оподаткування скоротився до £77 млн, або $102 млн. Рік тому він становив £111,9 млн, тобто $148 млн.
Чистий збиток також зменшився. Торік компанія показала £131,8 млн, або $175 млн, а тепер — £78,8 млн, або $104 млн. Цифри виглядають краще, але тиск нікуди не зник.
Чистий борг Aston Martin зріс до £1,57 млрд, що дорівнює $2,1 млрд. Сукупні післяподаткові втрати компанії з моменту приходу Стролла вже сягнули £2,3 млрд, або $3,1 млрд. Саме боргове навантаження залишається одним із ключових ризиків для бренду.
Продажі майже не рухаються, виручка — навпаки
Поставки Aston Martin фактично стоять на місці. У третьому кварталі 2026 року компанія передала 1 431 автомобіль, тоді як роком раніше було 1 430 машин.
Водночас виручка зросла на 36% — до £389 млн, або $515 млн. Валовий прибуток додав 76%. Причина проста: компанія продала більше дорожчих і прибутковіших моделей, тобто структура продажів стала вигіднішою. Обсяги не ростуть, зате є спроба заробляти більше з кожного авто.
Одним із головних драйверів кращих фінансових показників став Valhalla. Це перший у лінійці бренду PHEV-суперкар, який конкурує з Ferrari 849 Testarossa та Lamborghini Revuelto. Спочатку виробництво обмежили 999 екземплярами, а тепер очікується, що загальний випуск купе та Spider трохи перевищить цю межу.
Схожа стратегія вже спрацьовувала в інших люксових брендів, зокрема у Rolls-Royce. Valhalla Spider, як очікується, коштуватиме приблизно на 20% дорожче за купе, і це теж може допомогти компанії більше заробляти на кожному автомобілі, якщо попит виявиться достатнім.
На 2027 рік Aston Martin готує ще одну обмежену серію — Valen, яку називають найпотужнішим серійним автомобілем із переднім розташуванням двигуна у світі. Прем’єру очікують у другому кварталі 2027 року. Модель отримає 5,2-літровий V12 з двома турбінами, який розвиває 838 к. с., тобто приблизно на 19 к. с. більше, ніж у Ferrari 12Cilindri.
Попри покращення звітності, Aston Martin і далі стикається з серйозними труднощами. Серед них — слабший попит у Китаї, американські тарифи та юридичні суперечки з власниками облігацій. Bloomberg також згадує претензії з боку кредиторів, зокрема Arini Capital, які пов’язані з фінансовими домовленостями компанії.
Лоуренс Стролл інвестує не лише в дорожні автомобілі. Він також активно підтримує команду Aston Martin у Формулі-1, яка працює окремо від підрозділу серійних авто, але залишається важливим глобальним маркетинговим майданчиком для бренду. Із початку сезону 2026 року команда співпрацює з Honda, яка стала її ексклюзивним постачальником силових установок.
Тож навіть кращі квартальні результати поки не виглядають як повноцінний перелом. Компанія показує кращі цифри, але до повернення до прибутковості їй ще далеко, а кожен успіх у продажах доводиться звіряти з великим борговим тягарем.
Джерело: autodosug.com.ua
