1369
Вісім передач у класичній автоматичній коробці давно перестали бути особливістю дорогих седанів. Такі агрегати можна зустріти і в сімейних кросоверах, і в потужних спортивних автомобілях, і в позашляховиках. Причина популярності не в самій цифрі: вісім ступенів дають інженерам більше можливостей поєднати економію пального з еластичністю двигуна та комфортом у русі.
У сучасних машинах двигуни мають досить вузькі діапазони обертів, у яких працюють найвигідніше. Якщо передавальних чисел достатньо, електроніка частіше утримує мотор саме в цій зоні. Під час старту можна використати коротшу передачу для впевненого розгону, а на трасі — вищу, щоб знизити оберти. Для водія це зазвичай відчувається як спокійніша робота автомобіля, а не як необхідність стежити за кожним перемиканням.
Як восьмиступеневі коробки стали масовими
Одним із важливих ранніх прикладів стала автоматична коробка Aisin AA80E, яку 2007 року встановили на Lexus LS 460. Ще один ключовий етап — поява трансмісії ZF 8HP, котру почали застосовувати у великих моделях BMW. Згодом вона набула поширення серед багатьох марок завдяки здатності працювати з різними двигунами та значним крутним моментом.
Розраховані на різне навантаження версії ZF 8HP використовували автомобілі Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce, Alfa Romeo, Aston Martin, Chrysler і Dodge. Діапазон допустимого крутного моменту в окремих виконаннях, за наведеними даними, коливається приблизно від 300 до 1000 Нм. Така універсальність пояснює, чому конструкція підходить і для спортивних моделей, і для важчої техніки.
Власні рішення розвивали й інші виробники. Hyundai представила восьмиступеневу трансмісію у 2011 році, General Motors — коробку 8L90 для Chevrolet Corvette у 2015-му, а Toyota розширила власну лінійку у 2016 році. Різні агрегати можуть суттєво відрізнятися конструкцією, тому говорити про однакову надійність усіх восьмиступеневих автоматів було б неправильно.
Що потрібно знати про обслуговування
Конструкція сучасної автоматичної коробки дозволяє швидко пропускати окремі передачі та адаптуватися до дорожніх умов. У багатьох випадках вона забезпечує плавні перемикання навіть за інтенсивного розгону. Проте складна гідравліка, клапани, соленоїди та електронний блок керування роблять агрегат чутливим до стану робочої рідини.
У процесі експлуатації олива нагрівається і поступово накопичує продукти зношування. Якщо ігнорувати рекомендований виробником сервіс, зростає ризик порушення тиску, поштовхів під час перемикань і прискореного зносу фрикційних елементів. Характерна особливість багатьох сучасних автоматів — інтеграція мехатроніки безпосередньо всередину трансмісії, тому її ремонт може коштувати дорого.
Регламент заміни оливи залежить від конкретної моделі коробки й режиму експлуатації. Тому власнику варто орієнтуватися не на універсальну пораду з інтернету, а на документацію автомобіля й рекомендації профільного сервісу. Саме належне обслуговування допомагає зберегти переваги багатоступеневого автомата на великому пробігу.
