1357
Hyundai готує для Tucson помітну зміну іміджу. Кросовер, який роками змагався за покупців у масовому сімейному сегменті, у новому поколінні робить ставку на прямі кузовні лінії, збільшений салон і набір електроніки, що раніше частіше асоціювався з дорожчими автомобілями. За оприлюдненим описом моделі 2027 року, оновлення зачепить не лише зовнішність, а й силові установки та організацію місця водія.
Замість плавних обводів автомобіль отримав високий, майже прямокутний силует. Виразні арки коліс, пластиковий захист нижньої частини кузова та світлові смуги спереду й ззаду мають зробити Tucson впізнаваним з першого погляду. Такий дизайн виглядає сміливіше за попередній і, ймовірно, сподобається тим, хто хоче від міського кросовера більш позашляхового вигляду.
Новинка, за наведеними у публікації даними, сягає 469,9 сантиметра завдовжки, 190,5 сантиметра завширшки та 168,4 сантиметра заввишки. Колісна база збільшилася до 278,4 сантиметра. У порівнянні з попередником приріст становить відповідно 5,8, 4, 2 та 2,9 сантиметра. Найважливіша для пасажирів цифра тут — саме колісна база: вона створює потенціал для більшого простору на другому ряду, хоча реальну місткість ще мають підтвердити виміри серійного автомобіля.
Що пропонуватимуть під капотом
Залежно від країни продажу Tucson описують із трьома варіантами силової установки. Базовому турбованому бензиновому мотору об’ємом 1,6 літра приписують 184 к. с.; звичайному гібриду — 233 к. с., а підзаряджуваному гібриду — 288 к. с. Для цих версій у джерелі наведено орієнтовний розгін до 97 км/год за 9,5, 8,5 і 7,9 секунди відповідно. Заявлено восьмиступеневу автоматичну коробку передач, тоді як тип приводу залежатиме від комплектації.
Гібридна модифікація, згідно з попереднім описом, може витрачати приблизно 5,6 літра пального на 100 кілометрів. Для версії з можливістю заряджання від розетки згадується близько 80 кілометрів руху лише на електротязі. Водночас це не універсальні характеристики для всіх країн: комплектації, методики вимірювання й навіть присутність окремих модифікацій різнитимуться залежно від ринку.
Салон, у якому залишили місце звичайним кнопкам
На передній панелі запланована система Pleos Connect на основі Android Automotive. В описі йдеться про центральні дисплеї діагоналлю 12,9 або 17 дюймів, окремий 9,9-дюймовий екран приладів та голосовий помічник Gleo AI, що має підтримувати природні мовні команди. Серед доступного обладнання також названо бездротові зарядки, селектор трансмісії на кермовій колонці та передні крісла з масажем.
Попри збільшення кількості цифрових функцій, налаштування клімату й аудіосистеми вирішили не ховати повністю в меню сенсорного екрана. Фізичні клавіші залишаються під рукою — дрібниця, яка у щоденних поїздках може виявитися важливішою за розмір дисплея. Поставки на американський ринок у джерелі очікують на початку 2027 року, але остаточні ціни Hyundai для США ще не назвала. Тому порівнювати майбутній Tucson із Toyota RAV4, Honda CR-V чи Kia Sportage за вартістю поки зарано.
