1642
Екстремальна космічна погода може примусити авіакомпанії змінювати маршрути або навіть тимчасово приземляти літаки. На це вказує нове дослідження, очолене командою з Центру космічних досліджень Університету Суррея, про яке повідомляє Newswise Science News.
Робота, опублікована в журналі Journal of Space Weather and Space Climate, оцінює масштаби радіаційних ризиків для пасажирів, екіпажу та бортових систем на висотах типової крейсерської ешелонної польотної смуги — приблизно 8–14 км.
Як сонячні бурі підсилюють радіаційне тло
Дослідники з Surrey Space Centre показали, що під час сильних космічних погодних подій потік високоенергетичних частинок здатен істотно підвищувати рівень опромінення на борту. Атмосфера частково захищає від космічної радіації, однак на більшості комерційних рейсів опромінення все одно значно вище, ніж на поверхні Землі, а під час сонячних бур воно може різко зростати.
За вимірюваннями, проведеними командою центру, велика сонячна буря в листопаді 2025 року спричинила короткочасний стрибок радіації до майже десятикратного рівня відносно звичайних умов польоту на великих висотах. Історичні дані також свідчать, що найпотужніша зафіксована буря 1956 року могла дати пасажирам за один переліт дозу, співмірну з річною накопиченою космічною радіацією від регулярних авіаподорожей.
Невидимий ворог бортової електроніки
Окремий аспект ризику пов’язаний з авіаційними системами. Високоенергетичні частинки з космосу можуть викликати в електроніці так звані Single Event Upsets (SEU) — одиничні збої в роботі мікросхем. Кожен такий збій, на перший погляд, незначний, але їх накопичення може порушувати роботу критично важливих систем управління літаком.
У дослідженні наголошується, що в екстремальних умовах кількість SEU здатна зрости з кількох на годину до тисяч. При цьому такі збої найчастіше стають операційною проблемою для екіпажу, збільшуючи навантаження на пілотів і підвищуючи ризик позаштатних ситуацій у польоті.
У тексті згадується показовий інцидент: у жовтні 2025 року рейс JetBlue з Канкуна до Ньюарка був змушений здійснити екстрену посадку у Флориді. Згодом виявлена вразливість бортового комп’ютера керування польотом до «інтенсивної сонячної радіації» призвела до тимчасового приземлення близько 6000 літаків Airbus A320.
Полярні маршрути та прогалини в правилах безпеки
Найвищі ризики пов’язані з полярними маршрутами — наприклад, між лондонським аеропортом Гітроу та Ванкувером у Канаді. У приполярних широтах магнітне поле Землі слабше екранує частинки, тож вплив космічної радіації там сильніший.
Під час потужних геомагнітних бур ефекти простягаються значно південніше, охоплюючи, зокрема, повітряний простір над Великою Британією. Це означає, що підвищені радіаційні навантаження та збої електроніки можуть торкатися не лише поодиноких «ризикованих» рейсів, а й великих вузлових авіамаршрутів.
Автори наголошують: нинішні рамки авіаційної безпеки концентруються переважно на рутинному опроміненні екіпажів і пасажирів та не враховують належним чином рідкісні, але потенційно небезпечні екстремальні події космічної погоди. На думку дослідників, бракує як зрозумілих вказівок, так і інтеграції актуальних даних про космічну погоду у планування польотів.
Нова шкала атмосферної радіації для авіації
Щоб допомогти галузі більш системно реагувати на такі загрози, команда запропонувала нову шкалу атмосферної радіації, спеціально розроблену для авіації. Вона має забезпечити чіткі пороги для дій — від посиленого моніторингу до зміни маршруту або тимчасової зупинки рейсів під час особливо сильних подій.
Нова шкала ґрунтується на вимірюваннях високоенергетичних протонів у космосі та даних наземних нейтронних моніторів, зокрема в Сурреї, Лервіку та Камборні. Дози опромінення для людини та частота збоїв авіоніки масштабуються за результатами відомої події лютого 1956 року.
У поєднанні з розробленим у Сурреї програмним моделюванням радіаційного середовища (MAIRE) та моніторами SAIRA на борту літаків, запропонована шкала, за оцінкою авторів, може стати основою для «пропорційної відповіді» на космічну погоду. Тобто дозволить авіаційним операторам ухвалювати виважені рішення — коли достатньо збільшити нагляд, а коли дійсно потрібно обмежити польоти, щоб захистити пасажирів, екіпаж і критичні системи літаків.
Космічна погода різко підвищує радіацію й ризики для авіарейсів з’явилася спочатку на Цікавості.
