573
У суспільстві існує низка міфів щодо запасу ходу, зарядної інфраструктури та економічної доцільності електричних вантажівок. Щоб їх спростувати, Mercedes-Benz ділиться реальними даними експлуатації 80 вантажівок.
Дані, опубліковані Mercedes-Benz, охоплюють 80 важких вантажівок з акумуляторною батареєю, що використовуються у власному логістичному парку компанії. Їхній висновок: електричні перевезення на далекі відстані є життєздатними вже сьогодні.
Реальний приклад від логістичної компанії Seifert з Ульма ілюструє маршрут між Верт-на-Рейні та Білефельдом. eActros 600 із середньою повною масою автопоїзда у 36 тонн проїжджає щодня близько 600 км, причому приблизно половина зарядок відбувається на громадських зарядних станціях.
На цьому маршруті електрична вантажівка забезпечує власникам економію у понад 4000 євро на місяць. Щорічно цей маршрут економить 90 метричних тонн CO2. Середнє споживання енергії з листопада по лютий становить 100 кВт*год на 100 км, що еквівалентно приблизно 11 літрам дизельного палива.
У звіті неодноразово показано, що успіх перевезень на електромобілях залежав менше від можливостей транспортних засобів, й більше від оперативної узгодженості. Маршрути з передбачуваними відстанями, централізованими терміналами та контрольованими графіками повернення дозволяли електричним вантажівкам працювати ефективно та надійно.
