1558
Nissan оновив Fairlady Z для японського ринку й одночасно зробив важливий крок назустріч прихильникам спортивної версії Nismo: вона нарешті отримала шестиступеневу механічну коробку передач. Рестайлінг не обмежився трансмісією — компанія змінила дизайн, шасі, оснащення й додала кілька прямих відсилань до ранніх поколінь Z.
У звичайного Fairlady Z переробили передню частину, повернули історичний логотип «Z» і змінили форму бампера так, щоб автомобіль сильніше нагадував класичні купе з довгим капотом і короткою кормою. Нові повітроводи мають одночасно покращувати аеродинаміку та зменшувати підйомну силу на швидкості.
Навіть дизайн коліс став частиною історичної теми: ковані диски відсилають до покоління Z31 1980-х. У палітрі з’явився зелено-чорний Unryu Green/Super Black, натхнений кольором Grand Prix Green першого S30.
У салоні з’явилося руде оздоблення Tan, а цифрову панель приладів доповнили анімацією із силуетами всіх поколінь Z — від раннього S30 до сучасного RZ34. Це не змінює характер машини, але робить зв’язок із історією моделі набагато помітнішим.
Технічні зміни теж не обмежилися коробкою передач. Fairlady Z отримав однотрубні амортизатори більшого діаметра, а паливний бак доповнили внутрішньою камерою, яка має стабілізувати подачу пального під час сильних бічних перевантажень.
Для Nismo шестиступеневу механіку налаштували окремо, змінивши реакції дроселя та роботу запалювання в режимах Standard і Sport. Гальмівну систему посилили двокомпонентними перфорованими роторами від Nissan GT-R, а на колеса встановили Michelin Pilot Sport 5.
У Японії звичайний Fairlady Z стартує з 5 737 600 єн, що приблизно відповідає 36,1 тисячі доларів. Nismo коштує від 9 752 600 єн — близько 61,4 тисячі доларів. Головна новина тут не лише в ціні чи дизайні, а в тому, що найспортивніша версія знову дозволяє водієві самому перемикати передачі.
