231
Довгий час ринок Північної Америки відчував брак по-справжньому розкішних мінівенів, тоді як Європа та Азія насолоджувалися їх широким вибором. Тепер Mercedes-Benz змінює цю ситуацію, представляючи 2028 Mercedes-Benz VLE – електричний люксовий вен, що обіцяє неперевершений рівень комфорту та інновацій. Цей автомобіль, який є наступником електричного Mercedes-Benz EQV і замінить Metris у Північній Америці, побудований на новій модульній електричній платформі VAN.EA. Серійне виробництво VLE офіційно розпочалося у червні 2026 року на заводі у Віторії, Іспанія, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Революція розкоші на колесах: Mercedes-Benz VLE 2028
Mercedes-Benz VLE 2028 року — це революція у класі розкішних мінівенів. Розроблений «з нуля» на спеціальній електричній платформі VAN.EA, він може похвалитися 800-вольтовою архітектурою та акумуляторною батареєю ємністю 115 кВт/год. Ця основа дозволила створити автомобіль з абсолютно новим рівнем стилю, розкоші та технологій, значно перевершуючи V-Class. За попередніми оцінками, початкова ціна в Європі становить від 82 260 євро, але очікуються і більш доступні версії близько 70 000 євро. Дизайн VLE вражає чіткими лініями, витонченими поверхнями та спортивною формою задньої стійки.
Для американського ринку Mercedes-Benz постачатиме виключно подовжену версію VLE, що має 215 дюймів завдовжки та колісну базу 138 дюймів. Компанія також анонсувала плани щодо випуску ще більш ексклюзивних моделей: VLS та його Maybach-варіант, які також з’являться у США, розширюючи амбіції бренду в сегменті люксових фургонів.
Динаміка та ефективність електричного приводу
Модельний ряд VLE пропонує дві версії силової установки. VLE 300 оснащений одним електродвигуном потужністю 272 к.с. (0-100 км/год за 9,5 секунди). Повнопривідний VLE 400 4Matic має два двигуни сумарною потужністю 413 к.с. (0-100 км/год за 6,5 секунди). Запас ходу за циклом WLTP для VLE 300 становить понад 700 км, тоді як VLE 400 4Matic пропонує близько 630 км (391 миля). Обидві моделі використовують 800-вольтову архітектуру та 115 кВт/год акумуляторну батарею, що дозволяє зарядити їх від 10% до 80% менш ніж за 25 хвилин.
Система рекуперативного гальмування добре налаштована, а Mercedes пропонує функцію «керування однією педаллю». Хоча VLE 400 4Matic відчувається швидшим, передача потужності є лінійною, забезпечуючи плавний і комфортний рух. Режим «Sport» підвищує чутливість дросельної заслінки, але загалом автомобіль орієнтований на комфорт.
Неперевершений комфорт та інновації в салоні
Комфорт є ключовою особливістю VLE. Стандартна пневматична підвіска AIRMATIC з адаптивними амортизаторами забезпечує надзвичайну плавність ходу, що може конкурувати з S-класом. Ця система дозволяє змінювати дорожній просвіт для кращої ефективності, руху по бездоріжжю або для зручності посадки/висадки. У салоні панує тиша, мінімізуючи шуми від вітру та шин.
Інтер’єр VLE — це справжній технологічний шедевр. Він оснащений фірмовим MBUX Superscreen, який об’єднує 10,25-дюймову панель приладів, 14-дюймовий центральний сенсорний екран та 14-дюймовий дисплей для пасажира. Для задніх пасажирів передбачений вражаючий 31,3-дюймовий панорамний екран з роздільною здатністю 8K, що висувається зі стелі, перетворюючи салон на мобільний кінотеатр.
Маневреність VLE значно покращена завдяки системі керування задніми колесами, яка входить до стандартної комплектації. Вона дозволяє заднім колесам повертатися до семи градусів, забезпечуючи радіус розвороту близько 10,9 метра. У поєднанні з оновленими системами автоматичного паркування, VLE стає надзвичайно легким в управлінні в умовах міста.
Якість матеріалів у всіх тестових VLE є відмінною. У версії Exclusive Line майже всі поверхні покриті шкірою або м’яким матеріалом. Доступні різні конфігурації центральної консолі, включаючи велику фіксовану консоль з підлокітниками, холодильником, підстаканниками, дозатором ароматизаторів та УФ-лотком для дезінфекції.
Простір та преміальний пасажирський досвід
Усі моделі VLE для ринку США матимуть три ряди сидінь. Як опція, у другому ряду доступні два капітанські крісла з індивідуальними підлокітниками, висувними столиками, електрорегулюваннями, обігрівом та вентиляцією. Низька рівна підлога та висока стеля (понад 1,2 метра) забезпечують легкий доступ та комфортне перебування. Системи «балету сидінь» дозволяють одним натисканням оптимізувати простір для пасажирів або вантажу. При знятих сидіннях VLE пропонує колосальні 4,3 куб. метри вантажного простору. Додатково, повнопривідна модель здатна буксирувати понад 2,5 тонни.
Особливо вишуканими є сидіння другого ряду «Grand Comfort» у комплектації Exclusive Line. Це справжні крісла-реклайнери з висувними підставками для ніг, масажем, регульованою поперековою підтримкою. Додатково до них пропонується холодильник, інтегрований у центральну консоль, а також порти USB-C та HDMI для підключення розважальних систем.
31,3-дюймовий 8K екран на стелі, керований сенсорними контролерами, перетворює кожну поїздку на унікальний мультимедійний досвід, доповнений 22-динаміковою системою об’ємного звучання Burmester 3D з Dolby Atmos. Навіть третій ряд сидінь має високий рівень обробки та комфорту, з підігрівом, електрорегулюванням та портами USB-C.
Майбутнє люксових фургонів у США
Хоча Mercedes-Benz входить у новий сегмент для США без конкретних прогнозів продажів, компанія впевнена в успіху VLE, позиціонуючи його не як «мінівен», а як «гранд-лімузин». Цей автомобіль є ідеальним вибором для професійних водіїв, готельних автопарків та заможних сімей, яким потрібен автомобіль з трьома дійсно корисними рядами сидінь. Очікувана ціна в США становитиме від 80 000 до 130 000 доларів.
Враховуючи зростаючу «втому» від традиційних великих позашляховиків, VLE має всі шанси започаткувати нову еру розкішних та практичних транспортних засобів на американському ринку. Це стане справжньою перемогою для всіх поціновувачів інноваційних та комфортних автомобілів.
avtopilot.com.ua
