2632
Toyota привезла на SEMA одразу п’ять автомобілів у стилі Woodland, перетворивши звичайні сімейні моделі на більш пригодницькі концепти. До експерименту потрапили RAV4, Grand Highlander, Sienna, Crown Signia та повністю електричний bZ. Кожен із них отримав підняту підвіску, відповідні колеса та додаткове outdoor-обладнання.
Компанія фактично перевіряє, наскільки далеко можна розширити Woodland як окремий суббренд. У США подібні версії мають великий попит. Покупці хочуть позашляховий образ навіть тоді, коли більшість часу автомобіль проводить на асфальті.
Від RAV4 до Sienna: як працює ідея Woodland
RAV4 є найочевиднішою основою для такої версії. Популярний кросовер уже має репутацію універсального сімейного автомобіля, а додатковий кліренс і грубіші шини лише підсилюють цей образ. Така версія може стати серійною без великих інженерних змін.
Для виробника це дуже вигідно, адже відносно невеликий набір компонентів дозволяє продавати автомобіль дорожче. Покупець отримує помітну візуальну різницю та трохи кращі можливості поза асфальтом.
Мінівен Sienna виглядає особливо незвично. Він традиційно асоціюється із сімейними поїздками та асфальтом, а Woodland-концепт додає великий багажник, підняту підвіску та outdoor-деталі. Це перетворює машину на своєрідний кемпер. Для великої сім’ї така формула має практичний сенс: мінівен часто просторіший за SUV і має зручніші двері. Якщо додати трохи кліренсу, він може стати хорошим транспортом для подорожей.
Електричний bZ і Crown Signia з пригодницьким характером
EV часто сприймається як міський автомобіль, хоча електричний повний привід добре підходить для слизьких поверхонь. Два мотори можуть дуже точно дозувати момент на кожній осі. Головним обмеженням залишаються захист батареї та маса.
Піднятий bZ показує, що Toyota хоче змінити сам образ електромобіля. Покупцеві пропонують не лише економічну технологію, а автомобіль для активного відпочинку. Саме емоційний маркетинг, на думку компанії, потрібен електромобілям для ширшої аудиторії.
Низький крос-універсал Crown Signia знаходиться десь між традиційним SUV та легковою машиною, тому Woodland-пакет виглядає для неї природно. Він підкреслює універсальність без перетворення автомобіля на важкий позашляховик. Такий тип кузова може бути ефективнішим на трасі за великий SUV. Для людини, яка лише іноді їздить ґрунтовою дорогою, цього достатньо, і саме цей компроміс може стати головною перевагою.
Toyota не зобов’язана запускати всі п’ять моделей. Компанія збирає реакцію відвідувачів та медіа, а найпопулярніші рішення можуть перейти у серійні пакети. Подібний шлях уже використовували інші виробники: концепт отримує позитивну реакцію, потім частина деталей з’являється у каталозі аксесуарів. Це дешевший спосіб перевірити ринок, ніж одразу запускати нову комплектацію.
Subaru Wilderness, Ford Tremor та інші пакети довели, що покупець готовий доплачувати за пригодницький характер. Реальна прохідність не обов’язково повинна досягати рівня Wrangler. Головне, щоб функціональність була достатньою, а образ правильним. Toyota має величезну репутацію у позашляховому світі завдяки Land Cruiser і Tacoma, і Woodland дозволяє перенести частину цієї емоції на звичайні сімейні моделі. Саме це може зробити пакет одним із важливих напрямів бренду.
Джерело: gdesobiraut.com
