2869
NOAA оновило карту ризиків: наступного тижня сильний сніг можливий у високогір’ї п’яти штатів, а на окремих дорогах можуть діяти обмеження. Якщо поїздка проходить через гірський перевал, час виїзду справді може вирішувати багато.
Снігова зона тепер охоплює п’ять штатів
Центр прогнозування клімату США (CPC) попередив про ризик сильного снігу у високогірних районах Заходу з вівторка, 17 листопада, до понеділка, 23 листопада. Найпомітніший сигнал, як очікується, припаде саме на вівторок. На ширшій території, від Західного узбережжя до Великих рівнин, також прогнозують ризик сильного вітру.
За оцінкою CPC, ризик сильного снігу зосереджений у високогір’ї п’яти штатів. Найвищий рівень загрози, тобто помірний, цього разу припав на Сан-Хуани, де імовірність того, що випаде понад 6 дюймів снігу, перевищує 40%.
Ще минулого тижня карта виглядала інакше: основний ризик був над Сьєррою та півднем Орегону. Тепер акценти змістилися, і це впливає на маршрути, якими користуються водії в горах.
Дороги, на які варто звернути увагу
До зони помірного ризику потрапили окремі дороги в Колорадо, зокрема U.S. 550 через перевал Ред-Маунтін і U.S. 160 через перевал Вулф-Крік. На таких ділянках погода може швидко змінити умови руху, а вимоги до автомобілів стають жорсткішими. Тут може діяти traction law, яку за потреби активує департамент транспорту Колорадо.
Для легкових авто це означає: шини мають мати протектор щонайменше 3/16 дюйма і бути всесезонними, M+S або з маркуванням mountain-snowflake. Інший варіант — ланцюги або інший дозволений пристрій для поліпшення зчеплення. Правила враховують саме тип шин або наявність ланцюгів, а не лише тип приводу. Департамент радить повний привід або AWD, але сам по собі кросовер чи SUV з повним приводом не рятує, якщо на ньому зношені або літні шини.
Штрафи починаються зі 100 доларів плюс 33 долари додаткового збору. Якщо автомобіль перекриє смугу руху, сума може зрости до 500 доларів плюс 157 доларів збору.
У каньйонах Юти вимоги ще жорсткіші. Управління транспорту Юти може запроваджувати обмеження на рух за 24 години до початку негоди, а найсуворіші правила діють у Big Cottonwood і Little Cottonwood canyons. Там водіям, які покладаються на шини, а не на тягові пристрої, потрібен протектор не менше 5/32 дюйма. Для двоколісних авто вимоги ще конкретніші: потрібні snowflake-rated шини на всіх колесах або пристрої на ведучих колесах.
Окремо згадують орендовані автомобілі. Деякі компанії в аеропорту Солт-Лейк-Сіті пропонують машини, які вже перевірені й мають на лобовому склі наклейку UDOT. Це може бути зручним варіантом для тих, хто планує маршрут через райони з обмеженнями.
Прогноз ще не остаточний: CPC оновлює його щодня в будні, тож межі ризикових зон можуть змінитися. Перед виїздом варто перевірити стан маршрутів безпосередньо перед дорогою: для Колорадо це COtrip.org, для Юти — застосунок UDOT Traffic, для Каліфорнії — Caltrans QuickMap. Також звірте стан шин із вимогами, адже мінімум 3/16 дюйма в Колорадо і 5/32 дюйма в каньйонах Юти є реальною умовою руху.
Джерело: autodosug.com.ua
