2803
Alpina, яка тепер офіційно інтегрована в структуру BMW Group, розпочала фінальну стадію дорожніх випробувань своєї першої повністю нової моделі, створеної за новими корпоративними стандартами. Замаскований прототип розкішного седана на базі актуального покоління BMW 7 Series помітили на полігоні Nardò Technical Center в Італії, де інженери зафіксували подолання позначки 300 км/год.
Випробувальна кільцева траса Nardò завдовжки 12,6 кілометра має вигнутий профіль, який дозволяє автомобілям тривало рухатися на граничних швидкостях без скидання газу в поворотах. Саме в таких умовах підтвердили потенціал силової установки та ефективність аеродинамічного пакету, над яким працювали фахівці з Бухлое.
Силова установка та трансмісія
Серцем автомобіля є модернізований бензиновий двигун V8 з подвійним турбонаддувом. Як і зазвичай для Alpina, головна увага приділена не лише піковій потужності, а й лінійності віддачі крутного моменту. Спеціалісти компанії розробили власну систему керування двигуном, яка оптимізує реакцію на натискання педалі газу та забезпечує миттєвий, але прогнозований підхват у будь-якому діапазоні обертів.
Важливою частиною доопрацювань стала адаптація автоматичної трансмісії ZF. Вона тепер здатна ефективно працювати з значно вищим крутним моментом і на вищих максимальних обертах, ніж серійні аналоги від BMW M. Це дозволяє седану демонструвати динаміку справжнього суперкара, зберігаючи філософію комфорту, притаманну брендам найвищого ешелону.
Шасі, конкуренція та фінальні випробування
Окрім силової установки, Alpina приділяє увагу налаштуванню шасі та електронних асистентів. Хоча 7 Series є великим і важким представницьким седаном, інженери прагнуть надати йому характеру драйверського автомобіля. Для цього переналаштовано адаптивну пневматичну підвіску та систему активного підрулювання задніх коліс, що зменшує крени у швидкісних поворотах і підвищує стабільність на прямій на швидкостях понад 300 км/год.
Конкуренція в цьому сегменті надзвичайно гостра: доведеться протистояти не лише класичним BMW M760i чи Mercedes-AMG S-Class, а й нішевим тюнінг-ательє, які претендують на статус виробника повного циклу. Історія Alpina, що бере початок з 1965 року, та тісна співпраця з BMW дають унікальну перевагу, адже відкривають доступ до оригінальних креслень і можливість інтегрувати компоненти без шкоди для надійності електронних систем.
Випробування в Італії також включають стрес-тести гальмівної системи та системи охолодження, адже робота V8 на максимальних обертах у спекотному кліматі вимагає бездоганної ефективності всіх вузлів. Повноцінна презентація новинки очікується в найближчі місяці. Модель стане ключовою ланкою в переході бренду під повне управління Мюнхена, а Alpina залишається вірною поєднанню розкоші, ексклюзивності та безкомпромісної швидкості.
Очікується, що фінальна версія седана отримає фірмові багатоспицеві колісні диски, особливі налаштування вихлопної системи та ексклюзивні матеріали оздоблення інтер’єру, які виділять її на фоні стандартних версій 7 Series.
Джерело: autotheme.info
