Slate Truck: гранично простий електропікап за $24 950 і 330 км ходу

Електропікап, у якому вікна опускаються ручкою, а на панелі немає жодного екрана, коштує $24 950 — і саме в цьому вся ідея. Американський стартап Slate Auto показав машину, яка йде проти течії: замість гонки за потужністю та гігантськими дисплеями компанія свідомо викинула все зайве, аби втримати ціну на рівні бюджетного седана. У базі це двомісний пікап із запасом ходу 330 км, який власник може власноруч перетворити на п’ятимісний позашляховик.

Секрет низької ціни не в дешевих матеріалах, а в радикальній простоті. У Slate немає фарбувального цеху — кузов виготовлений з однотонного сірого композиту, тож ані подряпини, ані нова палітра кольорів заводу не потрібні. Немає мультимедійної системи, немає електроприводу склопідйомників: вікна крутяться механічною ручкою, як у машинах 90-х. «Ручні склопідйомники і єдиний сірий кузов — це не недолік стратегії, це і є вся модель економії», — так описують філософію бренду.

Що всередині за $24 950

Під підлогою — літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея на 65 кВт·год, з яких корисних близько 63 кВт·год. Цього вистачає на 205 миль, тобто приблизно 330 км ходу. За рух відповідає один електромотор на задній осі потужністю 181 кінська сила — не рекорд, але для міського пікапа цього достатньо. Продаватимуть машину напряму споживачу, без дилерів і накруток, що теж збиває ціну.

Найцікавіше — трансформація. Базовий двомісний пікап можна перетворити на п’ятимісний SUV, і робити це пропонують… самому власнику. Компанія навіть запустила серію навчальних відео під назвою «Slate University», де покроково показують, як установити комплект даху й задній ряд сидінь. Версія SUV із завода обійдеться в $29 950. Замість заводської фарби Slate пропонує вінілові обклейки — хочеш, зроби машину камуфляжною, хочеш — яскраво-жовтою.

Хто за цим стоїть і коли чекати

За скромним пікапом ховаються серйозні гроші. Проєкт підтримує сімейний офіс засновника Amazon Джеффа Безоса, а загалом стартап зібрав близько $1,4 млрд у трьох раундах фінансування. Серед інвесторів — TWG Global, General Catalyst і колишній топменеджер Amazon Дієго П’ячентіні. Перші поставки клієнтам обіцяють до кінця 2026 року.

Практичний висновок простий: Slate — це ставка на те, що частині покупців не потрібні сенсорні панелі та автопілот, а потрібне доступне, ремонтопридатне й чесне авто «без понтів». Якщо компанія втримає обіцяну ціну після податків і доставки, це може стати найдешевшим новим електромобілем на ринку США — і нагадуванням, що електрокар не обов’язково має коштувати як квартира.

Джерело: Electrek