851
Rivian нарешті розкрив усі карти щодо R2 — доступнішого електрокросовера, який має вивести молодий американський бренд із нішевого сегмента у справжній мейнстрим. Компанія оприлюднила повну лінійку комплектацій і ціни: старт від $57 990 за топову версію Performance, до 656 кінських сил і запас ходу до 555 км. І це той рідкісний випадок, коли «доступний» і «потужний» стоять в одному реченні без іронії.
Три комплектації під різні гаманці
Rivian розписав розклад запуску наперед. Першою, вже навесні 2026 року, у продаж піде R2 Performance із пакетом Launch Package за $57 990 — це найзаряджіша версія. Наприкінці 2026-го приєднається R2 Premium за $53 990. А найдоступніший R2 Standard очікують у першій половині 2027 року за $48 490, причому ще одна, зовсім базова модифікація має вийти наприкінці 2027-го й коштуватиме приблизно $45 000. Резервувати авто можна вже зараз — із поверненим депозитом усього $100.
Що ж до характеристик, топова Performance видає до 656 кінських сил і 609 фунто-футів (близько 826 Нм) крутного моменту. Розгін до 100 км/год — за 3,6 секунди, а проміжне прискорення з 50 до 70 миль/год займає лише 1,55 секунди. Версія Premium скромніша — 537 фунто-футів моменту, Standard — 355. За дальністю лідирує, як не дивно, задньопривідний R2 Standard Long Range: до 345 миль, тобто близько 555 км. Версії Performance і Premium дають до 330 миль (близько 531 км).
Легший за старшого брата й напханий електронікою
R2 будували з прицілом на масовість, але без відчуття здешевлення. Колісна база — 2936 мм (115,6 дюйма), кліренс — солідні 244 мм, що разом із кутами в’їзду 25° та з’їзду 26° натякає: кросовер не боїться з’їхати з асфальту. При цьому R2 вийшов майже на 900 кг легшим за старший R1 — а це і на динаміку, і на запас ходу впливає найкраще. Багажні можливості теж радують: 90,1 кубічного фута загального простору плюс окремий передній багажник (фрунк) на 5,2 куба. Буксирувати кросовер здатен до 2000 кг.
Технологічна начинка — окрема гордість. R2 отримав 11 камер високого динамічного діапазону загальною роздільністю 65 мегапікселів, систему з п’яти радарів і потужний бортовий ШІ-комп’ютер на 200 розріджених TOPS. Усе це працює на системи допомоги водієві та майбутню автономність. Серед приємних дрібниць — кермо з тактильним «гало»-підсвічуванням, напівактивна підвіска (щоправда, лише на версії Performance) та скло задніх дверей, що опускається повністю.
Засновник і гендиректор Rivian Ар-Джей Скарінж не приховує гордості: «R2 втілює безліч уроків, які ми накопичили, — пристрасть і увага до деталей нашої команди помітні всюди». І в цьому є сенс: для Rivian R2 — не просто ще одна модель, а перевірка на здатність вийти за межі преміумсегмента. Ціна від $45–58 тисяч за таку динаміку, запас ходу й технології робить кросовер серйозним гравцем. Перші поставки почнуться вже навесні 2026 року — тоді й стане зрозуміло, чи виправдає R2 покладені на нього надії.
Джерело: Rivian via Business Wire
