398
Глобальні продажі електромобілів у червні перевищили 2 мільйони, але головні цифри приховують зростаючий розрив між найбільшими ринками світу.
Європа переживає ріст завдяки державним стимулам, високим цінам на бензин та зростаючому асортименту доступних електромобілів. Північна Америка, з іншого боку, продовжує втрачати позиції з моменту скасування адміністрацією Трампа федеральної податкової пільги на електромобілі у вересні минулого року. А в Китаї автовиробники все частіше звертають увагу на зарубіжні ринки, оскільки внутрішній попит знижується.
За даними Benchmark Mineral Intelligence, у червні 2026 року у світі було продано 2 мільйони електромобілів, що довело продажі з початку року до 9,6 мільйона. Це на 7% більше, ніж минулого року, і на 11% більше, ніж у травні.
“Європа залишається основним двигуном зростання після чергового рекордного місяця продажів електромобілів”, – сказав старший аналітик з електромобілів Benchmark Mineral Intelligence Джордж Віткомб.
За його словами, Франція, Данія, Іспанія та Португалія встановили нові місячні рекорди продажів. Французькі покупці обирають місцеві бренди. У червні Renault захопила 20% частку ринку електромобілів Франції, причому чотири з п’яти найпопулярніших електромобілів країни мали емблеми Renault.
Група Volkswagen також розпочала постачання своєї нової лінійки доступних електромобілів по всій Європі в червні. Виробництво Volkswagen ID.Polo та Skoda Epiq вже триває, що надає європейським покупцям більше дешевших моделей.
Benchmark повідомляє, що регіональні продажі електромобілів знизилися на 20% цього року. Це узгоджується з тим, що ми спостерігаємо вже кілька місяців. Продажі електромобілів у США не впали, але вони явно втратили імпульс після того, як Конгрес скасував податкову пільгу на споживачів.
Benchmark також зазначає, що продажі електричних автомобілів як у GM, так і в Ford впали більше, ніж загальний ринок електромобілів у США, оскільки обидві компанії продовжують переглядати свої стратегії щодо електромобілів.
При цьому внутрішній ринок електромобілів Китаю залишається слабшим, ніж минулого року, продажі в червні знизилися на 11% у порівнянні з минулим роком, а продажі з початку року знизилися на 14%. Натомість китайські автовиробники подвоюють експорт.
У червні вони поставили на експорт майже 500 000 автомобілів “на нових джерелах енергії”, встановивши ще один місячний рекорд.
