840
Зниження рівня злочинності у сфері автовикрадень стало однією з найгарячіших тем обговорення серед експертів автомобільного ринку. Згідно з останніми звітами некомерційної організації National Insurance Crime Bureau (NICB), кількість викрадень автомобілів у США зафіксувала рекордне падіння. Зокрема, у 2025 році кількість зареєстрованих крадіжок зменшилася на вражаючі 23% порівняно з 2024 роком, що слідує за вже зафіксованим 17-відсотковим падінням роком раніше. Це два найбільші річні показники зниження рівня автовикрадень за останні чотири десятиліття. Аналітики пов’язують цю тенденцію з кількома факторами, серед яких подолання наслідків пандемії, вирішення гучної проблеми з уразливістю моделей Kia та Hyundai, а також впровадження нових технологій, які роблять класичний злам практично неможливим, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Чому електромобілі майже не цікавлять автокрадіїв
Одним із ключових, але менш помітних чинників загального оздоровлення статистики викрадень є стрімке зростання кількості електромобілів на дорогах. Як свідчать свіжі дослідження інституту Highway Loss Data Institute (HLDI), транспортні засоби з можливістю підключення до розетки — як чисті електрокари (EV), так і плагін-гібриди (PHEV) — викрадають у рази рідше, ніж класичні машини на бензині чи дизелі. Хоча HLDI не виділяє такі авто в окрему зведену категорію, їхній аналіз показує вражаючу закономірність: у списку 20 моделей із найнижчою частотою заяв про викрадення більшість позицій займають саме електрифіковані машини.
Для порівняння масштабів варто поглянути на антилідерів ринку. Абсолютним магнітом для крадіїв у період з 2022 по 2024 роки став потужний бензиновий маслкар Chevrolet Camaro ZL1. Показник частоти заяв про викрадення для цієї моделі досяг астрономічної позначки 3949 пунктів, тоді як середній базовий індекс для всіх легкових авто становить 100. Це означає, що власники Camaro ризикують втратити своє авто у 39,5 разів частіше, ніж середньостатистичний водій. При цьому загальна статистика викрадень у США все ще залишається серйозною загрозою: за даними Національного бюро страхових злочинів, у 2024 році було викрадено майже 1 мільйон транспортних засобів, а лише за першу половину 2025 року зловмисники встигли заволодіти понад 330 000 автомобілів.
На цьому тривожному тлі показники електромобілів виглядають як інша реальність. Найменш викраденим автомобілем став повнопривідний седан Tesla Model 3 4WD, чий відносний індекс склав усього 1. Це означає, що частота його викрадень становить лише 1% від середнього рівня по країні — зафіксовано лише 2 випадки крадіжки на майже 290 тисяч застрахованих автомобіле-років. Друге місце посів кросовер Tesla Model Y 4WD із показником частоти викрадень лише 2%. Плагін-гібридний кросовер Toyota RAV4 Prime 4WD посів почесне четверте місце з індексом 5. До списку найбезпечніших моделей увійшли також інші популярні електрокари:
- Ford Mustang Mach-E (відносний показник 8)
- Volkswagen ID.4 (відносний показник 9)
- Kia EV6 AWD (відносний показник 11)
- BMW iX (відносний показник 11)
Навіть електричний пікап Ford F-150 Lightning продемонстрував відмінний результат з індексом 41, тоді як його бензинова версія з заднім приводом має показник 87, а з повним приводом — 68.
Технологічні та практичні бар’єри для зловмисників
Експерти виділяють кілька вагомих причин, чому зловмисники уникають контакту з електромобілями. По-перше, це особливості зберігання та заряджання. Оскільки електромобілі потребують регулярного поповнення енергії, їх значно частіше паркують у закритих приватних гаражах, підземних паркінгах або на добре освітлених і охоронюваних парковках біля зарядних станцій. Крадії ж віддають перевагу швидкій роботі на темних, безлюдних та непідконтрольних вулицях.
По-друге, сучасні електрокари оснащені передовими цифровими технологіями захисту. Наприклад, автомобілі Tesla мають знаменитий режим охорони Sentry Mode, який безперервно аналізує простір навколо машини за допомогою вбудованих камер і записує будь-яку підозрілу активність. Додатковим цифровим бар’єром виступає функція PIN to Drive — навіть якщо зловмиснику вдасться скопіювати цифровий ключ чи отримати доступ до салону, запустити двигун без введення секретного коду на центральному екрані неможливо.
По-третє, на чорному ринку практично відсутній попит на специфічні запчастини для електромобілів. Традиційні авто часто стають жертвами крадіжок заради каталітичних нейтралізаторів. Ця проблема є надзвичайно актуальною для бензинових авто та гібридів, наприклад, Toyota Prius масово страждала від подібних нападів через різке зростання цін на дорогоцінні метали в каталізаторах. В електромобілях вихлопна система та каталізатори відсутні як такі. Найціннішим елементом електрокара є тягова батарея, проте демонтувати її без спеціального важкого обладнання та високого ризику для життя через надвисоку напругу практично неможливо в польових умовах.
Наостанок, не варто виключати психологічний фактор, відомий як страх запасу ходу. Хоча дослідження доводять безпідставність тривоги щодо обмеженого пробігу для щоденного використання, для автокрадія цей страх стає критичним. Перспектива зупинитися посеред траси під час поліцейського переслідування з розрядженою батареєю або необхідність шукати вільну швидкісну зарядку зводить нанівець усю привабливість такої здобичі.
Майбутнє безпеки та нові виклики для автоіндустрії
Тенденція до зниження кількості автокрадіжок вселяє оптимізм, і стрімка електрифікація автопарку відіграє в цьому процесі одну з провідних ролей. Електромобіль поступово перетворюється з простого засобу пересування на складний цифровий гаджет на колесах, викрадення якого втрачає будь-який сенс для дрібних злочинців та організованих угруповань. Звісно, технології не стоять на місці, і з часом хакери можуть знайти нові цифрові вразливості, проте на сьогодні власники електрокарів можуть спати спокійно — їхній транспорт захищений набагато краще за будь-якого бензинового побратима.
