882
Поговорим о моторном масле, которое приходится менять постоянно. И каждый раз встает вопрос о выборе производителя и его маркировке.
Каждая канистра в которой продается автомобильное масло Комма содержит этикетку, на которую нанесены несколько типов маркировок. Сейчас я последовательно распишу, что каждая из них означает.
1. Вязкость.
Это основной показатель любого моторного масла. Обычно он состоит из 2 цифр и разделяющего его индекса W (к примеру, 5W-30, 10W-40 — замечали? ).
Главная задача вязкости (масла вообще) — это способность не стекать с поверхности трущихся деталей при любой температуре двигателя. Если нормальная рабочая температура двигателя 90 градусов Цельсия, то температура масла доходит до 140-150 градусов. Так вот об индексах. Первая цифра, совместно с буквой W означает минимальную холодную температуру для пуска двигателя, при этом W — это winter (зима). , так как машина в зимнее время остывает быстро, этот индекс значит де факто температуру воздуха, при которой возможен безопасный пуск двигателя.
Определить температуру очень просто, надо из первой цифры вычесть 35, и получим отрицательную температуру «проворачиваемости двигателя». Т. е. если вы залили масло с индексом 5W-30, то минимальная температура будет составлять -30 градусов Цельсия (0W = -35 градусов, 10W = -25 градусов и т. д.). Для двигателей обычно применяется масло с маркировками до 15W. Для трансмиссионых узлов (коробка передач, мосты и т. д.) масло обычно имеет индекс 75W-90.
Идем далее. Проведя аналогию, не трудно понять, что вторая цифра индекса, это высокотемпературная вязкость масла. Т. е. его способность не разжижжаться под действием высокой температуры. Здесь вы уже самостоятельно определить нужный индекс не сможете, и нужно смотреть данные, которые дает производитель. Это связано с тем, что каждый двигатель имеет различную температуру нагрева масла.
2. ACEA
Это специальная классификация по европейским нормам выхлопа. Существуют маркировки с индексом A, В, С. Что это значит, в двух словах не рассказать, нужно опять-таки обращаться к рекомендации производителя. Могу только сказать, что чем выше цифра после индекса, тем для более новых моторов это масло подходит (более новые требования). Индекс «C» означает, что масло подходит для самых новых машин, с уровнем ЕВРО-4.
3. API
Это Американская система классификации моторных масел. Состоит из парного индекса, например SM/CF. Первая пара букв означает класс для бензиновых двигателей, вторая для дизельных. Секрет определения масла в этом случае прост — вторая буква в паре означает «поколение» качества. Самые первые нормы были SA/CA — в 1969 году. В данный момент новым машинам соответствует поколение SM/SF.
Поэтому, если рядом стоят 2 канистры масла одной марки, вы можете определить, какое из них более нового «поколения».
Однако, хочу заметить, что владельцам русских машин пока гнаться за индексом SM не нужно, вполне подойдет SG.
4. Тип моторного масла.
Моторное масло бывает минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Какое из них выбрать?
Минеральное масло получают непосредственно из нефтепродуктов, и оно очень бережно относится ко всем деталям автомобиля.
Синтетическое мало получают путем специального синтеза, с добавление присадок и материалов, которые не позволяют разрушать двигатель.
Полусинтетическое масло — это смесь, в которой примерно 30-50% синтетики и 50-70% минеральной составляющей.
Если отойти от науки и сказать простыми словами, Синтетическое масло рекомендуется лить в новые машины, полусинтетическое — в машина с пробегом от 100 тысяч километров, минеральное — по желанию или по требованиям производителя.
Теперь вы знаете, как правильно нужно «прочитать» этикетку на канистре с маслом, чтобы подобрать оптимальный вариант.
