1194
Volkswagen визнав, що під час переходу до електромобілів занадто захопився сенсорними панелями й відмовою від звичайних кнопок. Компанія вже поступово повертає фізичні органи керування в нові та оновлені моделі після численних скарг власників.
Проблема стала особливо помітною в першій хвилі електромобілів сімейства ID. У цих машинах значну частину звичних клавіш і регуляторів замінили сенсорними поверхнями, слайдерами та функціями, захованими в меню центрального дисплея.
Такий підхід мав підкреслювати технологічність нової електричної епохи. Усередині компанії виходили з того, що раз силова установка принципово змінюється, то й система керування автомобілем повинна виглядати максимально сучасно.
Керівник напряму якості Volkswagen Андреас Крепп пояснив, що в той момент компанія намагалася знайти новий формат без достатньої кількості надійних даних. Одним із рішень стала заміна традиційних поворотних регуляторів сенсорними слайдерами.
Згодом з’ясувалося, що покупці електромобілів хотіли передусім інший тип силової установки. Вони не очікували, що разом із електротягою доведеться повністю змінювати звички взаємодії з базовими функціями салону.
Сенсорне керування критикували з двох основних причин. По-перше, водієві доводиться відволікатися на меню та підменю під час руху. По-друге, ємнісні панелі допускають випадкові натискання, коли рука або палець торкаються потрібної зони ненавмисно.
Негативна реакція торкнулася не лише журналістських оглядів. Власники автомобілів також вимагали повернути фізичні кнопки. Керівництво Volkswagen публічно називало попередній підхід помилковим і таким, що негативно вплинув на сприйняття продукції.
Після цього компанія почала поступово змінювати інтер’єри. Частина рестайлінгових моделей отримала більше традиційних клавіш і регуляторів, а найчастіше використовувані функції почали виводити з екранних меню.
Наступний етап видно на оновленому ID.3 Neo, де фізичні органи керування повернулися для повсякденних операцій. Подібний принцип використовується в нових доступніших електромобілях ID. Polo та ID. Cross.
Volkswagen при цьому не відмовляється від великих дисплеїв. Вони залишаються для навігації, мультимедіа та складніших функцій. Зміна стосується передусім тих операцій, які водій часто виконує під час руху і для яких тактильний контроль зручніший.
Компанія планує й надалі розвивати такий підхід. Фізичні елементи мають знову стати важливою частиною інтерфейсу майбутніх Volkswagen поряд із цифровими системами.
Джерело: https://www.autoblog.com/news/volkswagen-admits-ev-buyers-never-wanted-to-drive-a-spaceship
