144
Сентябрь 2020 года отличился началом планового строительства нового аэропорта со взлетно-посадочной полосой длиной в 3,2 километра.
«Уже скоро вы увидите оснащенную современными системами навигации полосу длиной в 3,2 километра». – сделали заявление в Офисе президента. Общая сумма расходов былапо информации, которую передают новости Днепра, оценена в 2 млрд грн. Помимо этого, дополнительно началось строительство пассажирского и VIP-терминалов. Данная инициатива была поддержана частными инвесторами.
Строительство нового аэропорта, а также аэродромного комплекса осуществляется в рамках тендера на отбор генподрядчиков проекта. По расчетам обновленный аэропорт сможет обслуживать до 3 млн пассажиров в год. «Сейчас комплекс не соответствует современным требованиям. Он устарел морально и физически». – пояснил Кирилл Хомяков, председатель ГАИПУ.
В марте 2021 года началось строительство первой очереди аэродромного комплекса, которое по расчетам должно уже закончиться в конце 2022 года.
Данный этап выполнения подрядных работ подразумевает создание временных дорог, перрона и строительного городка. Одновременно с этим продолжается строительство нового пассажирского терминала на деньги одного из инвесторов. Такая договоренность государства и частных инвестиций позволит распределить полномочия и увеличить скорость работы.
Коронакризис сильно ударил по объему воздушных перевозок, однако на данный момент эта ситуация налаживается. «Мы готовим наши аэропорты к активной работе. Однако без экономической поддержки и дополнительных расходов, к которым в том числе относится строительство нового аэропорта в Днепре, авиация не сможет восстановиться в кратчайшие сроки. Это стоит учитывать при планировании бюджетных затрат». – отметил Криклий.
Ранее он выдвинул идею о выделении дополнительных средств на поддержку отрасли, предложив увеличить расходы на 500 млн гривен в рамках бюджетной программы финансовой поддержки украинской авиасферы в условиях распространения коронавируса.
По планам, главное здание должно иметь 20 стоек регистрации, 6 выходов на посадку с оснащенными телетрапами. Первый этаж будет вмещать зал регистрации, зал прилета, ленты выдачи багажа, багажные карусели и т.д. Второй этаж вспомогательным. На нем разместят офисы и транзитный коридор, на третьем этаже – зона вылета.
