1286
Власник Hyundai Ioniq 5 N замінив штатні 21-дюймові колеса на 20-дюймові та зафіксував приблизно 12% покращення ефективності на трасі. Тест добре показує, наскільки сильно колеса й шини впливають на електромобіль.
Що показали вимірювання
На швидкості близько 75 миль/год штатний комплект давав близько 2,5 милі на кВт·год, а менші колеса — приблизно 2,8.
На змішаному маршруті ефективність також покращилася.
Чому так відбувається
21-дюймові колеса N-версії працюють із широкими спортивними шинами з високим опором коченню.
Менше й легше колесо з ефективнішою шиною знижує втрати.
Компроміс
Ioniq 5 N створений для зчеплення й гострої керованості, а не лише для економії.
Менші колеса можуть додати ефективності, але змінити реакції машини.
На що дивитися поза рекламними цифрами
Для електромобіля паспортний запас ходу — лише одна характеристика. Реальна дальність залежить від швидкості, температури, шин, рельєфу та роботи кліматичної системи.
Не менш важлива зарядна крива: короткий піковий показник потужності не гарантує швидкої зупинки, якщо батарея швидко знижує приймальну потужність.
Велика батарея збільшує запас ходу, але додає масу й вартість. Тому виробники дедалі частіше шукають баланс між ємністю, ефективністю та ціною.
Для нового бренду або моделі потрібно окремо оцінювати сервіс, програмні оновлення й залишкову вартість — ці фактори можуть бути не менш важливими за характеристики на старті.
Джерело: https://insideevs.com/news/804268/ioniq-5n-wheels-improve-range/
