2633
Масштабний технічний збій у британській системі управління повітряним рухом спричинив хаос у найбільших аеропортах країни та зірвав плани сотень тисяч пасажирів. За два дні було скасовано понад дві тисячі рейсів, ще значна кількість літаків вилетіла із серйозними затримками або була перенаправлена до інших аеропортів. Найбільше постраждав Лондонський Хітроу, але проблеми відчули також Гатвік, Манчестер, Станстед та інші великі авіавузли.
Проблеми почалися після відмови системи обробки польотних планів у центрі Nats у Свонвіку. Збій тривав близько чотирьох годин, однак навіть після відновлення роботи система авіаперевезень ще довго не могла повернутися до нормального графіка. Літаки, екіпажі та пасажири опинилися не там, де мали бути за розкладом, тому наслідки технічної несправності поширилися далеко за межі самого періоду зупинки.
За даними Cirium, лише 8 вересня було скасовано близько 1750 рейсів із приблизно 5800 запланованих. Наступного дня кількість скасувань продовжила зростати, а загальний показник перевищив дві тисячі. У Хітроу за два дні не відбулися понад пів тисячі рейсів, що створило довгі черги, проблеми з багажем і дефіцит вільних місць на альтернативних маршрутах.
British Airways повідомила, що через збій була змушена скасувати майже 550 рейсів, які мали перевезти близько 85 тисяч пасажирів. Компанія заявила, що десятки тисяч клієнтів уже перебронювали на інші рейси, однак повністю ліквідувати наслідки за один день було неможливо. Ryanair і Wizz Air різко розкритикували роботу Nats та закликали до кадрових рішень у керівництві служби.
Глава Nats Мартін Ролф заявив, що інцидент не був кібератакою і відрізнявся від великого збою, який стався у британській авіаційній системі у 2023 році. Водночас уряд зажадав повного пояснення причин події. Міністр транспорту Гайді Александер доручила провести незалежну перевірку, а керівництво Nats має надати попередній звіт про причини збою протягом тижня.
Наслідки виявилися ширшими за звичайні туристичні незручності. Через скасування рейсів виникли проблеми навіть із терміновим перевезенням донорських стовбурових клітин, для яких критично важливий обмежений час доставки. Частині кур’єрів довелося терміново будувати наземні маршрути через інші країни та використовувати залізничне сполучення замість авіації.
Пасажирам, чиї рейси були зірвані, британські транспортні оператори дозволили гнучкіше використовувати залізничні квитки або оформлювати повернення коштів. Авіакомпанії тим часом продовжили відновлювати графіки, однак у галузі знову заговорили про надійність критичної інфраструктури. Для Великої Британії це вже третій великий збій системи управління повітряним рухом за кілька років.
