1706
Південнокорейська HD Hyundai Heavy Industries завершила будівництво Terra Clove — великого газовоза, який може перевозити аміак і використовувати його як паливо. Судно спорудили на замовлення сінгапурської Eastern Pacific Shipping. Після ходових випробувань передати його власнику планують у листопаді.
Новобудова належить до типорозміру VLAC — великих аміаковозів. Її вантажні танки розраховані на 93 тисячі кубометрів аміаку або зрідженого вуглеводневого газу. Ширина судна сягає 36,5 метра, а висота борту — 23,6 метра. Terra Clove став першим із двох аналогічних газовозів, які будують для компанії EPS.
Двигун на аміаку й особливі системи безпеки
Головна технологічна відмінність судна — двопаливний двотактний двигун Everllence B&W 6G60ME-C10.5-LGIA. Він пристосований до використання аміаку, хоча за потреби судно може працювати й на звичайному судновому паливі. Заводські приймальні випробування двигуна завершили навесні; виготовили його за ліцензією на підприємстві HD Hyundai.
Оскільки аміак токсичний і потребує ретельного контролю, систему доповнили датчиками можливих витоків, обладнанням обмеження викидів і системами очищення вихлопу від оксидів азоту та сірки. У підготовці рішень із безпеки брали участь морські регулятори Сінгапуру, класифікаційні організації та суднобудівники.
На випробуваннях із використанням аміаку EPS планує застосувати зелене паливо виробництва Envision Energy. Його постачання організують через термінал LOTTE Fine Chemical в Ульсані. При цьому екологічний ефект залежатиме не тільки від двигуна, а й від походження аміаку та реального рівня супутніх викидів.
