2519
Звичайна заміна стартера на Jeep Compass 2020 року виявилася настільки складною, що майстерня фактично розібрала значну частину нижньої частини автомобіля лише для доступу до невеликого електромотора запуску.
Механік Едгар Варгас із GTM Auto Repair в Енн-Арборі показав автомобіль на підйомнику після того, як команда вже почала розбирати машину.
На підлозі майстерні лежали зняті компоненти, а самі механіки все ще не мали нормального доступу до стартера.
Для роботи вони демонтували роздавальну коробку, значну частину вихлопної системи та K-frame — передній силовий підрамник.
Навіть після цього стартер залишався частково прихованим. Варгас зазначив, що альтернативний шлях існує зверху, але тоді довелося б працювати з блоком керування силовою установкою та іншими компонентами моторного відсіку.
Фінальна вартість ремонту для клієнта склала близько 950 доларів. Приблизно 350 доларів коштував новий оригінальний стартер у дилера, а ще 600 доларів — робота.
Механік також зазначив, що бачив відмови стартерів на таких автомобілях уже приблизно на 60 тисячах миль пробігу.
Відео викликало багато коментарів від інших майстрів, які вже стикалися з аналогічною роботою й підтверджували, що доступ до вузла справді незручний.
Водночас Motor1 звертає увагу, що складний ремонт окремого вузла сам по собі не означає, що модель загалом є ненадійною.
За даними RepairPal, середні річні витрати на обслуговування Jeep становлять близько 634 доларів, що трохи нижче середнього показника по ринку.
Історія Compass насамперед показує іншу проблему сучасних автомобілів: компонування стає настільки щільним, що відносно дешева деталь може вимагати багатьох годин демонтажу сусідніх вузлів.
