2886
Audi поступово відкриває карти своїх планів щодо сегмента екстремальних позашляховиків, де десятиліттями домінує Mercedes-Benz G-Class. Останні шпигунські знімки, зроблені на закритому об’єкті автовиробника, показують прототип, який суттєво відрізняється від нинішньої лінійки кросоверів бренду. Офіційної назви модель ще не має, але експерти вже вважають, що в Інгольштадті готують справжній всюдихід із рамною конструкцією.
Зовнішність прототипу і натяк на G-Class
Зовнішній вигляд прототипу змушує згадати про культовий Mercedes-AMG G 63 4×4². Автомобіль отримав масивні колісні арки та позашляхові шини BFGoodrich All-Terrain T/A, встановлені на сталеві диски з шістьма кріпильними болтами. Для сучасних моделей Audi такі деталі не типові, адже бренд зазвичай орієнтується на преміальний комфорт і міську експлуатацію.
Ще одна відмінність помітна в салоні, де є елементи трубчастого каркаса безпеки. Це свідчить про те, що розробники роблять акцент не лише на дизайні, а й на серйозній геометричній прохідності та міцності кузова. Саме ці якості є критично важливими для конкуренції з легендарним «Гелендвагеном».
Відсутність вихлопної системи на тестовому зразку, за висновками, однозначно вказує на електричну природу силової установки. Це цілком відповідає стратегії Audi щодо повної електрифікації портфоліо до кінця десятиліття.
Технологічна база та платформа Scout
Один із найцікавіших аспектів новинки стосується технічної основи, на якій може бути побудований позашляховик. Існують припущення, що Audi використає нову рамну платформу Scout, розроблену в межах концерну Volkswagen Group для відродженого бренду Scout Motors. Ця архітектура спеціально адаптована під електричні силові установки і передбачає можливість використання систем EREV, де невеликий двигун внутрішнього згоряння виконує роль генератора для подовження запасу ходу.
Таке рішення було б логічним кроком, адже платформа забезпечує необхідну жорсткість конструкції. Цієї жорсткості не мають стандартні несучі кузови кросоверів на зразок Q6 e-tron.
Генеральний директор Audi Гернот Дьолнер раніше натякав на можливість появи подібної моделі. За його словами, ключовим бар’єром для реалізації проєкту була відсутність відповідної інженерної бази. Тепер, коли в арсеналі Volkswagen Group з’явилися інструменти для створення рамних електромобілів, у Audi з’явився реальний шанс кинути виклик лідерам цього сегмента.
Очікується, що майбутня модель отримає фірмову систему повного приводу quattro, яку реалізують через кілька потужних електромоторів. Така схема має забезпечити миттєвий крутний момент на кожному колесі. До ринкового дебюту новинки, який очікується близько 2030 року, ще багато часу. Перші тести прототипу в зимових умовах Лапландії мають відповісти на питання, чи зможе Audi забезпечити належний рівень надійності за екстремальних температур.
Вартість такого автомобіля, ймовірно, сягатиме кількох сотень тисяч євро. Це ставить його в один ряд з найдорожчими та найбільш ексклюзивними версіями позашляховиків на сучасному ринку.
Джерело: autotheme.info
