2885
Toyota знову пов’язують із можливим поверненням S-FR, компактного задньоприводного спорткара, який може виявитися дешевшим за GR86. За інформацією японських медіа з посиланням на неназвані джерела, проєкт можуть відродити як доступний спорткар, що стане щаблем нижче за GR86 у спортивній лінійці бренду.
Маленький спорткар, який так і не став серійним
Перший S-FR Toyota показала у 2015 році, а наступного року компанія привезла гоночну версію на Tokyo Auto Salon. Далі справа не пішла. Тепер з’явився новий сигнал: йдеться про невеликий і недорогий спорткар, в якому акцент зроблять на легкості та простому, живому керуванні.
Тут важливий і фон. Toyota нещодавно анонсувала інший малий автомобіль для США, мінівантажівку в стилі kei під назвою KEI-01. Її поява очікується у другій половині 2027 року, тож чутки про ще один компактний проєкт не виглядають випадковими.
Якщо інформація підтвердиться, новий S-FR можуть побудувати на базі задньоприводного концепту Daihatsu K-OPEN. Daihatsu є дочірньою компанією Toyota, а малі автомобілі для неї звична територія. Довжина K-OPEN становить 3395 мм, ширина 1475 мм, висота 1230 мм, і саме такі розміри зараз приписують можливому S-FR. Оригінальний концепт S-FR був приблизно на 595 мм довшим і мав чотиримісне компонування, тож серійна версія може виявитися ще компактнішою.
Мотор, трансмісія і місце в лінійці Toyota
За чутками, спорткар отримає 660-кубовий трициліндровий турбодвигун потужністю приблизно 64 PS, або 63 к.с. На папері це небагато, але для такого формату важливіша маса автомобіля. У легкій машині навіть такий мотор може дати жваве відчуття за кермом, особливо із заднім приводом. Літери FR вказують саме на таке компонування: передній двигун і задні ведучі колеса.
Ще одна деталь із чуток стосується трансмісії: для S-FR можуть запропонувати або 5-ступеневу механіку, або варіатор CVT. Механіка дає більше контролю і прямішого зв’язку з машиною, а CVT зручніший у щоденному використанні. Схоже, ставка робиться не на рекорди швидкості, а на легке й зрозуміле керування.
Для Toyota така модель може стати способом підвести покупця до дорожчих моделей Gazoo Racing. У матеріалі згадуються GR86, GR Corolla та можливий новий GR Supra. У чутках також фігурує дорожня версія GR Celica, яка може приєднатися до лінійки після підтвердженого повернення назви у чемпіонат світу з ралі WRC. Вона розташувалася б вище за GR86, який у США стартує від 31 500 доларів без урахування доставки.
Kei-car у США майже відсутні, хоча президент Дональд Трамп висловлював інтерес до їхньої появи на американському ринку, якщо такі машини збиратимуть усередині країни. Майбутній KEI-01 створюють з урахуванням вимог Low-Speed Vehicle, тобто LSV, і саме ця модель може показати, чи є в американських покупців інтерес до компактніших автомобілів.
Джерело: autodosug.com.ua
