2873
Toyota вклала в американський ринок понад 50 мільярдів доларів, але через нові мита вже рахує мільярдні витрати. Тепер компанія просить у Вашингтона тарифних послаблень. Питання мит стало для японського бренду особливо болючим на тлі нових торговельних правил.
Роками Toyota посилювала свою присутність у США, і на подібний підхід, схоже, можуть розраховувати й інші автовиробники. Ідеться вже не про абстрактні ризики, а про конкретні мільярдні витрати.
Американський ринок, у який Toyota вклала мільярди
Toyota давно залишається одним із головних конкурентів Ford і General Motors у США. Щоб не втратити позицій, компанія інвестувала в країну понад 50 мільярдів доларів. Це стратегія на роки, яка охоплює виробництво, локальні потужності та розвиток мережі в Північній Америці.
Зараз у США працює 11 виробничих заводів Toyota. Крім того, компанія планує розширити чинний завод у Техасі ще на 3,6 мільярда доларів. На цьому тлі в Toyota вважають, що мають підстави просити про такі самі умови, як і інші великі гравці, які вкладаються в місцеве виробництво.
Мита б’ють і по імпорту, і по місцевому виробництву
За оцінкою компанії, до кінця фінансового року, який завершиться 31 березня 2027 року, тарифні витрати Toyota можуть сягнути майже 7 мільярдів доларів.
До 2025 року Toyota платила 2,5% мита на автомобілі, імпортовані з Японії. Машини, що відповідали вимогам USMCA і збиралися в Канаді та Мексиці, заходили до США без мита. Нова торговельна політика адміністрації змінила ситуацію: мита на японські автомобілі зросли до 15%, а на більшість товарів із Канади та Мексики встановили 25%.
Компанія завозить до США окремі моделі, зокрема 4Runner, bZ, Tacoma та деякі версії RAV4. Тарифи також зачіпають імпортні деталі й компоненти, які йдуть у машини, що збираються на американських підприємствах.
Щоб хоча б частково компенсувати зростання витрат, Toyota домагається урядових відшкодувань, веде перемовини з постачальниками і збільшує частку американських комплектуючих. У компанії розраховують зменшити прогнозовані тарифні витрати приблизно на 1,3 мільярда доларів уже в цьому фінансовому році, але проблему це не прибирає.
За словами Тіма Інгла, віцепрезидента з корпоративної стратегії та фінансового директора Toyota Motor North America, компанія добиватиметься справедливих правил для всіх учасників ринку й нагадуватиме про десятиліття вкладень у США.
На позицію Toyota вплинув і недавній кейс Audi. Німецький бренд повідомив про плани збудувати свій перший завод у США — у штаті Джорджія. За повідомленнями, адміністрація Дональда Трампа може надати тарифні послаблення в обмін на це рішення. За даними джерел, Audi наполягає на тарифі 7,5%, тоді як очікувана пропозиція адміністрації становить близько 10%. Новий завод має створити 4500 робочих місць і випускати позашляховики Q7, Q8 і новий флагманський Q9.
Джерело: autodosug.com.ua
