2868
BMW запускає нову програму для покупців електромобілів 2027 модельного року. Власники iX3, i5 та i7 у США отримають $500 кредиту на публічну зарядку. Бонус доступний як при купівлі, так і при лізингу автомобіля.
Програма діятиме протягом одного року після покупки. З цих коштів $300 можна використати у великій кількості зарядних мереж, а ще $200 окремо у IONNA. Саме цю мережу BMW активно підтримує разом з іншими автовиробниками.
Автовиробники дедалі частіше продають не лише машину
Покупцеві електромобіля потрібна зарядна екосистема. Сам автомобіль може мати чудовий запас ходу, але погана інфраструктура знижує комфорт. Саме тому виробники починають включати електроенергію у пакет продажу.
Tesla багато років використовувала Supercharger як конкурентну перевагу. Традиційні бренди тепер створюють схожі механізми через партнерські мережі. BMW обрала саме фінансовий кредит.
Для преміального електромобіля сума $500 невелика відносно ціни. Проте вона psychологічно спрощує перші місяці користування: новий власник може тестувати різні мережі без постійного підрахунку витрат. Саме перший рік є критичним для формування звичок. Якщо досвід буде простим, людина охочіше залишиться з електромобілем у майбутньому.
Запас ходу у багатьох моделей уже перевищує 500 км. Динаміка теж перестала бути проблемою. Тепер покупець оцінює зручність зарядки, програмне забезпечення та післяпродажний сервіс. Переможцем стане бренд, який створить найпростіший повний досвід.
IONNA швидко розширюється
Мережу підтримують кілька великих автовиробників. Її мета створити якісний конкурент Supercharger у Північній Америці. Станції мають високу потужність та сучасні зони відпочинку.
BMW дає окремі $200 саме для IONNA. Це стимулює клієнтів користуватися мережею та збільшує її завантаження. Так автовиробник підтримує власну інфраструктурну інвестицію.
Новий iX3 використовує архітектуру Neue Klasse, яка має швидше заряджання та вищу ефективність. Саме швидка DC-станція дозволяє реалізувати ці переваги. Якщо автомобіль здатний отримувати багато енергії за короткий час, слабка зарядка стає вузьким місцем, тому мережа має розвиватися паралельно з машинами. BMW добре розуміє цей зв’язок.
Домашня зарядка при цьому залишається найзручнішою. Публічна інфраструктура потрібна переважно у далеких поїздках або для людей без власної парковки, тож $500 не замінюють домашній wallbox. BMW також інтегрує заряджання у навігацію: автомобіль може планувати маршрут та підготовлювати батарею. Це важливіше за сам фінансовий бонус.
Джерело: gdesobiraut.com
