2835
Німецький виробник автокомпонентів Schaeffler оголосив про масштабну програму скорочення витрат. У Європі компанія планує звільнити 3460 працівників, з яких 2660 припадають на Німеччину, а також закрити п’ять виробничих майданчиків. Основні зміни відбудуться у 2027–2028 роках, повідомляє пресслужба компанії.
Масштаби скорочень у Європі
Реструктуризація торкнеться 16 європейських підприємств. Приблизно половина скорочень припаде на виробничі підрозділи. Ще 30% звільнень стосуватимуться відділів досліджень і розробок, а решта, тобто 20%, належатиме до інших напрямів діяльності компанії. Із п’яти майданчиків, які будуть закриті, чотири розташовані на німецькій території, тож основний удар програма отримає саме в Німеччині.
Зміни торкнуться не лише виробництва автокомпонентів, а й інших напрямів роботи підприємства. Схема реструктуризації передбачає перерозподіл завдань між майданчиками та скорочення частини функцій, які дублюються на різних заводах.
Закриття заводів у Німеччині та за її межами
У Німеччині Schaeffler планує зупинити заводи в Дортмунді та Морбаху, які спеціалізуються на компонентах для двигунів внутрішнього згоряння. Також компанія закриє майданчики в Берліні та Швальбаху. Частину працівників Швальбаха переведуть на виробництво у Франкфурті. Зміни торкнуться й випуску спеціального обладнання та інструментів у кількох німецьких містах.
За межами Німеччини реструктуризація охопить Францію та Словаччину. У бельгійському Херсталі виробництво повністю закриють.
Нова програма передбачає скорочення приблизно 9% нинішнього основного штату Schaeffler у Німеччині. Якщо врахувати раніше оголошені заходи та 1800 домовленостей про часткову зайнятість для працівників передпенсійного віку, загальна кількість скорочень сягне приблизно 18%. Крім того, компанія хоче тимчасово зменшити витрати на персонал завдяки добровільному скороченню зарплат для працівників усіх рівнів, включно з керівництвом.
Економічні причини та плани компанії
Очікується, що з 2030 року ці заходи дозволятимуть економити близько 300 млн євро щороку. Водночас одноразові витрати на реструктуризацію оцінюють у 480 млн євро.
У Schaeffler пояснюють рішення кризою європейського автопрому. Попит на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння падає, ринок електромобілів розвивається повільніше, ніж очікувалося, а конкуренція та витрати на персонал у Німеччині зростають. Паралельно компанія планує розвивати нові напрями, зокрема гуманоїдну робототехніку й оборонну промисловість.
Джерело: uamotors.com.ua
