182
Світ автомобільних ентузіастів затамував подих в очікуванні нової ери для легендарної лінійки BMW M. Компанія BMW підтвердила, що майбутній електричний M3 не буде зосереджений виключно на максимальній потужності, хоча й обіцяє стати найпотужнішим у 40-річній історії моделі. Натомість, основний акцент робитиметься на фірмовій точності керування та унікальних відчуттях за кермом, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com.
Електрична революція в лінійці M: Нове покоління продуктивності
Прийдешній електричний BMW M3, відомий під внутрішнім кодом ZA0, стане першим повноцінним представником серії M з повністю електричною трансмісією. Його виробництво заплановано на березень 2027 року, знаменуючи собою вирішальний крок у стратегії електрифікації баварського автовиробника. Хоча BMW вже випускає спортивні електромобілі, як-от i4 M50, електричний M3 обіцяє зовсім новий рівень віддачі та емоцій. Концепт M Concept Neue Klasse, представлений раніше цього року, вже дав чітке уявлення про те, чого очікувати від серійної моделі, підкреслюючи прагнення BMW до створення захоплюючих електромобілів, що збережуть дух M.
Виробництво моделей на платформі Neue Klasse, до яких належить і електричний M3, розпочнеться на заводі BMW у Мюнхені вже з 2026 року. До кінця 2027 року цей завод повністю перейде на випуск лише електромобілів, що свідчить про масштабність і серйозність намірів компанії щодо електричного майбутнього. Цей перехід не лише змінить виробничі процеси, але й утвердить BMW як лідера у сегменті високопродуктивних електрокарів.
Надзвичайна потужність і точність керування
Очікується, що електричний M3 стане найбільш потужним у своїй багатій історії, що бере свій початок від легендарного E30 у 1986 році. Завдяки інноваційній чотиримоторній установці з повним приводом xDrive, сумарна потужність електричного M3, за попередніми даними, становитиме від 800 до 900 кінських сил, а деякі джерела навіть припускають цифри понад 1000 к.с. Це дозволить автомобілю прискорюватися від 0 до 100 км/год за вражаючі «добре за 2 секунди», що робить його одним із найдинамічніших седанів на ринку.
Проте, як зазначає Крістіан Карг, керівник відділу функціональної інтеграції та інженерії динаміки автомобіля, головною метою є не просто гонитва за цифрами: «Справа не лише в кінських силах. Це частина гри, але унікальність автомобілів M полягає саме в їхній точності». Це підкреслює філософію BMW M, яка завжди віддавала перевагу збалансованій динаміці та бездоганному керуванню над показниками максимальної потужності. Електричний M3, який, всупереч чуткам, не буде називатися «iM3», обіцяє «доволі дивовижний» досвід водіння, коли надійде у продаж.
Автомобіль оснастять акумуляторною батареєю ємністю понад 100 кВт·год (нетто) та передовою 800-вольтовою архітектурою, що дозволить підтримувати швидкість зарядки постійним струмом понад 400 кВт. Це гарантує швидке поповнення енергії та тривалий запас ходу, роблячи електричний M3 практичним для повсякденного використання та захоплюючим на трасі.
Емоції нового формату: Симуляція передач та унікальний звук
Для збереження спортивних відчуттів BMW інтегрує в електричний M3 функцію симуляції перемикання передач. Олександр Карайловіч, керівник відділу розробок BMW M, вважає, що ці «віртуальні» передачі є «суттєвими» для спортивного електромобіля: «На треку, з передачами, ви точно знаєте, як швидко ви входите в кожен поворот. Симульовані передавальні числа допоможуть зберегти це відчуття в електромобілі». Це дозволить водіям краще контролювати динаміку руху та відчувати звичний зворотний зв’язок.
Крім того, BMW розробляє спеціальне звукове оформлення для майбутніх електричних моделей M. Компанія записала звуки своїх найвидатніших двигунів внутрішнього згоряння – рядних «шісток», V8 та V10, щоб уловити їхній характер. Ці записи стануть основою для унікального звукового ландшафту, який збагатить враження від водіння. Як і у випадку з симуляцією передач, водії матимуть можливість вимкнути ці звуки за бажанням, якщо віддають перевагу тиші електромобіля.
Майбутнє M3: Співіснування електрики та гібрида
Для тих, хто ще не готовий повністю перейти на електрику, BMW пропонує заспокійливі новини. Компанія також планує випустити наступне покоління бензинового M3 (G84) з шестициліндровим двигуном, яке, ймовірно, отримає певну електричну допомогу. Очікується, що цей гібридний M3 з’явиться в липні 2028 року і буде оснащений м’якою гібридною системою для відповідності більш суворим нормам викидів. Цікаво, що ні електрична (ZA0), ні бензинова (G84) версії M3 наступного покоління не пропонуватимуть механічну коробку передач, що свідчить про незворотність тенденцій у галузі.
Також є ознаки того, що версія з приводом лише на задні колеса може бути виключена з пропозиції, залишивши лише повний привід xDrive. Хоча система xDrive BMW пропонує режим перемикання на 2WD, додаткова вага системи повного приводу залишається. Ціна електричного M3 очікується «в тому ж ціновому діапазоні», що й поточний бензиновий M3 Competition, що робить його конкурентоспроможним на ринку високопродуктивних автомобілів. Розробка високопродуктивних автомобілів з ДВЗ, що відповідають усе більш жорстким правилам, стає надзвичайно складною, тому BMW заслуговує на похвалу за те, що продовжує розвивати формулу шестициліндрового двигуна, одночасно пропонуючи передові електричні альтернативи.
Коли серійна версія електричного M3 з’явиться на дорогах, вона виглядатиме майже ідентично концепту, але найважливішим буде те, як вона відчуватиметься за кермом. Динаміка водіння стане вирішальним фактором у переконанні ентузіастів перейти з бензину на електрику, і те, як BMW компенсує додаткову вагу електромобіля, відіграватиме ключову роль. З підтвердженою батареєю понад 100 кВт·год це буде непростим завданням, але BMW, схоже, має всі шанси на успіх.
avtopilot.com.ua
