1503
Китайські автовиробники кілька років активно завойовують Європу низькими цінами, багатим оснащенням та вигідними лізинговими пропозиціями. Однак покупці починають помічати підвох: такі електромобілі лякаюче швидко втрачають у ціні, як тільки залишають шоурум.
Свіжі дані німецької групи оцінки автомобілів DAT показують, що китайські електромобілі і гібриди знецінюються в два рази швидше, ніж у середньому по галузі. І швидкість падіння вартості лише збільшується.
Це створює проблеми всім учасників ринку. Власники стикаються з болючими цифрами при обміні автомобіля, виробники ризикують зазнавати збитків через програми гарантованого зворотного викупу, а лізингові компанії раптово виявляють, що машини, що повертаються, коштують набагато менше очікуваного.
Мартін Вайс із DAT пояснив: “Недостатньо запустити хороший продукт”. Брендам також потрібні потужні системи підтримки, щоб покупці б/в машин залишалися впевненими у виборі через роки.
За його словами, частина проблеми – невизначеність. Чимало європейських покупців сумніваються, чи залишаться китайські бренди на ринку надовго. Побоювання з приводу сервісу, запчастин та дилерських мереж змушують обережних покупців двічі подумати.
Але страждають не лише китайські бренди. Як нещодавно повідомила Financial Times, ринок електромобілів Британії також спостерігає падіння залишкової вартості в усіх напрямках – частково через наплив машин з Китаю.
За даними Indicata, середній трирічний електромобіль минулого місяця коштував 38% своєї початкової ціни (у Німеччині, Франції та Іспанії – 46%). Для порівняння: бензиновий автомобіль того ж віку у Великій Британії зберігав 45% вартості, а гібрид – 51%.
Виробники знаходяться під величезним тиском, щоб збільшити продажі електромобілів, тому багато хто пропонує величезні знижки на нові моделі для досягнення цілей.
