1657
Дефіцит пального в Росії перестав бути суто внутрішньою проблемою. Монголія, яка роками майже повністю залежала від російських поставок бензину й дизеля, зіткнулася з перебоями, довгими чергами на АЗС і різким зростанням цін. За словами монгольських посадовців, у деяких місцях літр пального подорожчав приблизно з одного до двох доларів.
Головною причиною перебоїв стали проблеми на російських НПЗ. Серія українських дронових атак, сезонний попит і ремонти одночасно зменшили пропозицію на внутрішньому ринку РФ.
Росія формально запровадила заборону на експорт бензину й дизеля, але вона не поширюється на країни, з якими діють спеціальні міжурядові домовленості. Монголія саме належить до таких партнерів. Проте навіть цей виняток не гарантував стабільних поставок.
За перші сім місяців року експорт російського дизеля й бензину до Монголії загалом зростав, але в липні поставки почали падати. Особливо помітно скоротився експорт авіаційного пального — приблизно на 40%.
Для Монголії це болюча проблема через відсутність достатніх власних переробних потужностей. Країна змушена або чекати стабілізації російських поставок, або шукати дорожчі альтернативні маршрути.
На тлі паливних труднощів Улан-Батор уже розглядає можливість зменшити імпорт російського зерна, оскільки очікує кращого власного врожаю. Це показує, що проблеми в енергетиці починають впливати й на ширші торговельні відносини.
Для Росії ситуація з Монголією має символічне значення. Кремль багато років подавав енергетичні поставки як основу стабільних відносин із сусідами, але нинішній дефіцит показує: навіть привілейовані партнери вже відчувають наслідки ударів по російській нафтопереробці.
