1125
Українські удари по російській енергетичній інфраструктурі скоротили завантаження нафтопереробних потужностей РФ приблизно на 30%. Ця проблема збіглася з великою кризою в нафтопереробці на Близькому Сході, через що дефіцит готового пального вже позначається на світових цінах дизеля й бензину.
Глобальний енергетичний ринок цього року зіткнувся не лише з ризиком нестачі сирої нафти. Значно більшим викликом стала втрата потужностей, які перетворюють нафту на бензин, дизель, авіапаливо та інші готові продукти.
На Близькому Сході через війну недоступною стала значна частина переробних потужностей, а українська кампанія проти російських НПЗ одночасно скоротила ще один великий центр світового виробництва пального.
Дизель і бензин дорожчають швидше за саму нафту
Європейські ціни на дизель із лютого зросли більш ніж на 70%, а американський бензин — приблизно на 60%. Це значно більший рух, ніж можна пояснити лише зміною вартості сирої нафти.
У другому кварталі глобальні обсяги переробки були приблизно на 5,1 млн барелів на добу нижчими, ніж роком раніше. Через це запаси готових нафтопродуктів скорочуються, а будь-яка нова аварія або атака на великий завод сильніше впливає на ціни.
Росія традиційно була одним із найбільших світових експортерів дизельного пального. Коли її заводи працюють із нижчим завантаженням, частина продуктів, яка раніше йшла на експорт, залишається на внутрішньому ринку або взагалі не виробляється.
Це вже видно всередині самої РФ: уряд обмежив експорт, послабив вимоги до якості бензину й почав закуповувати паливо за кордоном. Одночасно дефіцит змушує великі мережі АЗС вводити ліміти.
Навіть якщо ситуація на Близькому Сході стабілізується, швидко відновити пошкоджені нафтопереробні потужності неможливо. Заводське обладнання є складним, а частина компонентів має тривалий термін виробництва. Тому вплив одночасних проблем у Росії та інших регіонах може зберігатися ще довго.
