2871
Ринок вживаних автомобілів у Польщі, який тривалий час був головним хабом для постачання бюджетного транспорту до країн Східної Європи, зокрема й України, помітно спадає. За даними Інституту досліджень авторинку, у жовтні 2026 року в країні зареєстровано 77 426 імпортованих вживаних легкових та комерційних авто, що на 9% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Спад фіксується вже четвертий місяць поспіль.
Імпорт вживаних авто: десять місяців і причини
За підсумками десяти місяців поточного року до Польщі ввезли 757 632 автомобілі з пробігом. Порівняно з аналогічним періодом 2025 року показник впав на 6,6%. Аналітики пов’язують таке зменшення з кількома факторами: виснаженням пропозиції якісних авто на ринках Західної Європи, зміною екологічних стандартів, які змушують власників довше утримувати свої машини, та певним насиченням польського вторинного ринку.
Важливо розуміти, що зниження імпорту не означає миттєвого злету цін. Попит на вживані авто також піддається корекції через макроекономічні чинники, зокрема рівень інфляції та доступність кредитування для приватних осіб.
Історично польський ринок був «перевалочною базою» для машин з Німеччини, Франції та Бельгії. Однак модель споживання сьогодні трансформується. Посилення екологічних вимог у мегаполісах Польщі та Євросоюзу загалом обмежує ввезення старих дизельних автомобілів, що автоматично вилучає з ринку значний пласт техніки, яка раніше була масовою.
Нові автомобілі демонструють протилежну динаміку
На противагу вживаному сегменту ринок нових авто виглядає значно впевненіше. У жовтні зареєстровано 62 601 нове легкове та легке комерційне авто, що на 5,65% перевищує результати минулого року.
Польські покупці дедалі частіше віддають перевагу новим машинам. Це може бути пов’язано як з державними стимулами для переходу на електромобілі, так і з покращенням логістичних ланцюгів у автовиробників, які раніше потерпали від дефіциту мікрочипів та комплектуючих. Конкуренція серед офіційних дилерів зростає, а привабливі лізингові програми роблять нові авто доступнішими для корпоративного сектору, який традиційно формує левову частку продажів.
Для українського споживача це означає подальше скорочення пропозиції «свіжих» та відносно недорогих варіантів на вторинному ринку Європи. Очікується, що тренд на зниження імпорту вживаних авто в Польщі збережеться, адже ринок адаптується до нових реалій, де переважають сучасніші, безпечніші та екологічніші моделі, ціна на які залишається високою через загальну економічну ситуацію в єврозоні.
Джерело: autotheme.info
