2829
Нинішнє покоління Toyota Prius справедливо вважається найкрасивішою версією в історії моделі, знаменуючи собою величезний крок вперед порівняно з нудним дизайном «побутової техніки» попередніх років. Такий прогрес не залишився непоміченим тюнерами, які почали пропонувати різноманітні варіанти стайлінгу. Однак жоден із них не зайшов так далеко, як автори цього японського проєкту. Про це повідомляє Carscoops.
Сміливий експеримент з Токіо
Цей унікальний автомобіль дебютував на Токійському автосалоні. Він був втілений у життя компанією Crystal Eye, що спеціалізується на автомобільному освітленні, за підтримки локального тюнінг-ательє Body Shop Kikuta. Стиль автомобіля можна описати як суміш естетики «Трансформерів» та фільмів «Форсаж», а самі творці намагалися надати йому рис самурая в металевій оболонці.
Агресивний дизайн та нові деталі
Зовнішність гібрида змінилася до невпізнання. Передня частина отримала масивний спліттер, який за розмірами нагадує снігоприбиральний відвал, та вентильований капот. Боковини автомобіля переходять у широкі алюмінієві розширювачі арок із пласкими краями, які привертають увагу не менше, ніж блискучі 20-дюймові легкосплавні диски Work.
Найрадикальніші зміни відбулися в задній частині:
- Гігантське антикрило, закріплене на дверях багажника;
- Кутасті бічні елементи, що виступають назовні, наче леза;
- Виразний задній дифузор;
- Кастомні шестикутні світлодіодні ліхтарі від Crystal Eye (які незабаром стануть доступні для покупки).
Технічні характеристики та статус
Екстремально низька посадка автомобіля забезпечується пневматичною підвіскою Air Rex Odin, завдяки якій припаркований Prius буквально торкається асфальту. Попри агресивний зовнішній вигляд у стилі босодзоку, технічна начинка залишилася стандартною. Гібрид видає 220 к.с., що відповідає показникам найпотужнішої заводської версії PHEV.
Crystal Eye 60 Prius — це виставковий екземпляр, створений для привернення уваги на автошоу та реклами оптики, тому в серійне виробництво він не піде. Проте, згідно з документацією, цей монстр технічно залишається легальним для використання на дорогах загального користування, що є неабияким досягненням з огляду на масштаб модифікацій.
Також читайте:
