106
Генеральний директор Honda потрапив у досить незручну ситуацію під час пресконференції, пов’язаної з можливим злиттям з Nissan. Коли його запитали, чому Nissan може стати хорошим бізнес-партнером для Honda, Тошіхіро Мібе важко було знайти правильні слова, перш ніж сказати щось, що викликало сміх у журналістів.
“Це складне питання,” — відповів Мібе.
Ця чесна відповідь підкреслила загальне здивування у світі після появи новини про перемовини щодо злиття. Чи створюється якась суперпотужна коаліція, про яку поки що не повідомляють, чи це просто спроба двох автовиробників об’єднати зусилля, щоб залишитися конкурентоспроможними в умовах змін на ринку?
Ризикована ставка чи розрахований крок?
На перший погляд, злиття Honda і Nissan виглядає як відчайдушний крок. Honda демонструє непогані результати: має сильну лінійку гібридів та популярні моделі авто з ДВЗ. Але компанія відстає у сегменті електромобілів після розриву партнерства з General Motors. Перший довготривалий електромобіль Honda власної розробки очікується наступного року.
А як щодо Nissan? Компанія перебуває у складній ситуації: фінансові труднощі, проблеми з дилерами, а також застаріла модельна лінійка електромобілів, де представлені лише Ariya та Leaf.
На тлі таких умов здається, що Honda рятує Nissan від можливої ворожої покупки Foxconn, попри заяви Мібе, що злиття “не є порятунком”. Проте вигоди для Honda поки що виглядають сумнівно через значний збіг інтересів обох компаній.
З іншого боку, Nissan має сильну інфраструктуру: розвинену мережу заводів, досвідчених працівників та налагоджений ланцюжок постачань, а також успіхи у Південно-Східній Азії. Крім того, його електромобіль Nissan Sakura є бестселером у Японії.
Можливо, причина в об’єднанні технологій. Гібридні технології Honda можуть оновити модельний ряд Nissan, тоді як досвід Nissan в EV-сегменті, хоча й обмежений, може дати поштовх Honda у цій сфері.
Аналітики налаштовані скептично
Джулі Бут, автоаналітик з Pelham Smithers Associates, зазначає, що Honda необхідно співпрацювати з іншою компанією для розвитку EV-технологій та програмно-орієнтованих автомобілів. Проте вона додає: “Ідеально, якби партнером була фінансово здорова компанія, а не Nissan”.
Honda також знає про фінансові труднощі Nissan, тому Мібе зазначив, що компанія чекатиме на стабілізацію фінансової ситуації Nissan, перш ніж укладати угоду.
Подейкують, що Міністерство економіки, торгівлі та промисловості Японії лобіює угоду, щоб уникнути захоплення Nissan Foxconn. Це викликало критику з боку екс-гендиректора Nissan Карлоса Гона, який висловив сумніви у майбутньому злиття.
Довгий шлях попереду
Очікується, що результати злиття не будуть помітними протягом трьох-п’яти років. Це створює ризик, що конкуренти випередять обидві компанії, а китайські автовиробники посилять свої позиції на ринку.
