846
Топовий спортивний автомобіль Volkswagen Golf R отримав рестайлінг 2024 року й також буде доступний в ексклюзивній версії «Black Line».
Екстер’єр
Як завжди, Volkswagen змінив екстер’єр тонкими ретушами, щоб не занадто старити попередника. Моделі 2024 року можна впізнати насамперед за оновленою передньою частиною з привабливими бічними повітряними завісами, а також за новими фарами, вже знайомими з рестайлінгу стандартного Golf, які з’єднані між собою лінією з підсвічуванням.
Усі Golf R тепер у стандартній комплектації оснащені так званими фарами LED Plus. Вперше R також отримав підсвічений логотип VW на передній частині.
Зміни в задній частині обмежуються новим дизайном ліхтарів, які вперше доступні з настроюваними вітальними вогнями. Моделі з пакетом «Performance Package» також можна впізнати в задній частині за особливо великим спойлером на даху, який оптимізує притискну силу.
Вихлопна система залишається знайомою з чотирма трубами, а також опціональною системою Akrapovic, яка тепер звучить трохи надійніше. Зовнішній вигляд привабливого дифузора може бути дещо зіпсований крюком, оскільки Golf R вперше доступний із зчіпним причепом, який може буксирувати до 1900 кг.
Під капотом
Порівняно з попередньою моделлю потужність зросла на 10 кВт (13 к.с.) і тепер становить 333 к.с. Це означає, що наступний етап розширення спеціальних комплектацій «20 Jahre R» та Golf R 333. Максимальний крутний момент 420 Нм залишається без змін. Вперше ця продуктивність також доступна для Golf R Variant.
Значення від 0 до 100 км/год скорочені до 4,6 і 4,8 секунди для Variant. Максимальна швидкість також може бути збільшена на 20 км/год до 270 км/год в останньому поколінні з «пакетом продуктивності». Це на 1,7 км/год більше, ніж раніше.
Колеса
На додаток до добре відомих колісних дисків у портфоліо Golf R, Volkswagen надав фейсліфтингу новий, дійсно красивий дизайн дисків. 19-дюймові ковані диски названі на честь «Варменау», району Вольфсбурга. Завдяки вазі всього вісім кілограмів на обід, колеса приблизно на 20 відсотків легші за аналогічні легкосплавні диски.
Це зменшує непідресорені маси, що повинно сприяти поведінці водіння. Крім того, дуже великий ступінь відкриття ободів (71 відсоток) покращує стабільність і зносостійкість гальм. Це зменшує теплове навантаження на гальма, особливо на гоночному треку.
Шасі
У технічному плані був переналаштований менеджер динаміки водіння (DCC), який об’єднує всі відповідні системи одна в одну. За допомогою диспетчера динаміки водіння електромеханічні функції повного приводу, електронного блокування диференціала та компонентів бічної динаміки амортизаторів DCC узгоджено контролюються під час кожного маневру водіння.
Він також інтегрує повний привід 4MOTION з R-Performance Torque Vectoring. Вперше в Німеччині стандартна система адаптивного керування шасі DCC, яка раніше опціонувалася, тепер є стандартною.
У Golf R доступні профілі водіння «Comfort», «Sport», «Race» та «Individual», а також – у поєднанні з пакетом Performance – «Special» та «Drift». Тепер цей спектр розширено за рахунок профілю водіння «Eco», який робить неспішні подорожі ще більш екологічними. Усі профілі були оновлені, а профіль «R» був значно заточений.
Інтер’єр
Найбільшого прогресу було досягнуто в інтер’єрі, а також в інформаційно-розважальній системі, яка була терміново потрібна з огляду на проблеми з раннім Golf 8. Golf R тепер також покладається на останнє покоління інформаційно-розважальної системи з окремо стоячим великим дисплеєм і повністю оновленою навігацією по меню.
«Digital Cockpit Pro» із пакетом Performance було розширено новим датчиком прискорення та GPS-таймером кола. Однак, VW не повернувся до керма із фізичними кнопками, які люблять і вимагають клієнти, як в інших версіях, а зберіг сенсорні кнопки керування.
Точні ціни поки не повідомляються. Очікується, що новий Golf R пропонуватиметься дешевше, ніж раніше (наразі близько 55 000 євро), незважаючи на додаткову потужність, стандартний DCC і вдосконалення.
