1956
Citroën відзначає 40-річчя BX GTi — спортивної версії моделі BX, яка у другій половині 1980-х намагалася поєднати динаміку швидкого сімейного автомобіля з фірмовою для французької марки плавністю ходу.
Саме сімейство BX дебютувало у 1982 році. Автомобіль офіційно представили в Парижі, а його незграбний дизайн став одним із найупізнаваніших прикладів європейської автомобільної стилістики того періоду.
Спортивний BX GTi з'явився пізніше й отримав бензиновий двигун потужністю 125 к.с. та максимальним крутним моментом 175 Нм.
Однією з важливих переваг була невелика маса. У конструкції використовувалися полегшені композитні матеріали, завдяки чому споряджена маса становила приблизно 1025 кг.
Співвідношення маси до потужності становило 8,2 кг на одну кінську силу. Для сімейного автомобіля середини 1980-х це забезпечувало доволі високі характеристики.
Розгін від 0 до 100 км/год займав близько 8,9 секунди, а максимальна швидкість наближалася до 200 км/год.
При цьому BX GTi зберіг головну технічну особливість багатьох Citroën того часу — гідропневматичну підвіску. Для спортивної версії її налаштували жорсткіше, щоб зменшити крени та покращити керованість.
Гальмівна система мала дискові механізми на всіх колесах. Серед доступного оснащення була й антиблокувальна система Teves, що у ті роки ще не була звичною для автомобілів цього класу.
Поєднання відносно невеликої маси, потужного для свого часу двигуна та незвичної підвіски зробило BX GTi однією з найцікавіших спортивних моделей Citroën 1980-х.
