2552
Новий Mitsubishi Pajero ще тільки готується до повноцінного виходу на ринок, але австралійський підрозділ марки вже показав, наскільки серйозно ставиться до реальних умов експлуатації. У каталозі заводських аксесуарів з’явився масивний сталевий передній бампер, який у США чи Європі легко сприйняли б як aftermarket-тюнінг. В Австралії ж подібний bull bar є цілком звичайною заводською опцією.
Разом із силовим бампером на тизерах видно шноркель та захист днища. Mitsubishi поки не оприлюднила повний список аксесуарів, але наголошує, що вони розроблені спеціально для місцевих умов і мають повністю інтегруватися в конструкцію автомобіля.
Подібний підхід для Австралії не є чимось новим. Pajero Sport уже пропонувався там із аналогічним силовим оснащенням, а Toyota продає заводські bull bars для Land Cruiser 300 і легендарної 70 Series.
З американської точки зору настільки масивний металевий захист на сучасному SUV виглядає майже анахронізмом. Системи автоматичного гальмування, радари, камери й жорсткіші вимоги до захисту пішоходів практично витіснили подібні рішення з каталогів заводських опцій у США.
Однак різниця пояснюється не тим, що австралійські правила менш суворі. Навпаки, контроль швидкості, допустима концентрація алкоголю та вимоги до водійських прав там у багатьох аспектах жорсткіші.
Ключова причина — географія та тварини. Австралія за площею приблизно співставна з континентальною частиною США, але має лише близько десятої частини населення. Після від’їзду від густонаселеного узбережжя водій швидко опиняється на дорогах, де людей мало, а великих тварин — дуже багато.
Кенгуру, ему та інша дика фауна регулярно виходять на дороги, особливо в темний час доби. Розміри кенгуру теж сильно відрізняються: від невеликих тварин до особин, зіткнення з якими здатне серйозно пошкодити звичайний бампер, фари та систему охолодження.
Автор The Drive, який свого часу працював позашляховим гідом в Австралії й багаторазово перетинав країну в різних напрямках, описує довгі маршрути, де між першим і останнім світлофором проходило по 17 днів. За таких умов зіткнення з твариною може бути не винятковою подією, а повсякденним ризиком.
Саме тому в Австралії пріоритет інколи свідомо зміщується від максимальної безпеки для пішохода до захисту автомобіля від великої тварини. У цьому контексті важкий заводський бампер на Pajero виглядає не декоративною деталлю, а елементом, який безпосередньо відповідає місцевим умовам.
