2527
Власник Tesla у штаті Пенсильванія відкрив лист від транспортного департаменту, очікуючи побачити звичайні документи на реєстрацію автомобіля, але натомість отримав окремий рахунок за користування дорогами.
У документі було зазначено Pennsylvania Road User Charge — щорічний збір для електромобілів і плагін-гібридів.
У 2026 році власник повністю електричного автомобіля повинен заплатити 250 доларів за один рік реєстрації. Якщо автомобіль реєструється одразу на два роки, сума становить 500 доларів.
Для плагін-гібридів ставка нижча — 25% від тарифу повністю електричної машини. У 2026 році це 63 долари за рік.
Система діє з квітня 2025 року. Тоді річна ставка для EV становила 200 доларів, а вже наступного року її підвищили до 250.
Влада пояснює збір принципом фінансування доріг. Власники бензинових і дизельних автомобілів сплачують частину транспортних витрат через податок на пальне.
Електромобіль не купує бензин і тому не робить такого внеску. Road User Charge має компенсувати цю різницю й спрямовується до фонду утримання доріг і мостів.
Власника Tesla найбільше обурило те, що сума є фіксованою. Вона не залежить від того, проїхав автомобіль кілька тисяч чи десятки тисяч миль за рік.
PennDOT підтверджує, що плата прив’язана до періоду реєстрації, а не до фактичного пробігу.
З 2027 року розмір збору буде щороку переглядатися з урахуванням інфляції.
Нова система замінила старий Alternative Fuels Tax, який вимагав від частини власників електромобілів вести облік спожитої електроенергії та самостійно розраховувати податок.
Тепер процедура простіша, але дискусія про справедливість фіксованого збору залишається: водій із невеликим пробігом платить стільки ж, скільки власник, який використовує електромобіль щодня на великих дистанціях.
