Cybercab від Tesla здивував ціною і підпискою

Бронювання відкрили не для всіх

Досі Tesla переважно просувала Cybercab як рішення для операторів автопарків. Тепер компанія почала розсилати окремим клієнтам запрошення на бронювання машини. У листі вказана ціна — $29 990. Сама модель і далі незвична для звичайного покупця: це двомісний автомобіль без керма і педалей.

Це помітний сигнал. Cybercab уже працює у флоті роботаксі в Остіні, тож Tesla, схоже, хоче бачити такі авто не лише в комерційному використанні, а й у приватних дворах. Фактично експеримент із роботаксі поступово наближається до формату споживчого продукту.

Але про масовий запуск мова не йде. Доступ до бронювання відкрито лише за запрошенням, а всі умови, як і раніше, прив’язані до зони обслуговування в Остіні.

Ціна здається нижчою, але є нюанс

На папері Cybercab коштує $29 990, і саме цю суму раніше називав Ілон Маск. Проте в листі, який показав президент Tesla Austin Owners Club Метт Холм, є ще один пункт, що змінює сприйняття покупки.

Щоб повноцінно користуватися автомобілем, власник має платити $299 щомісяця. Що саме входить до цього платежу, не пояснюється. Найімовірніше, йдеться про програмне забезпечення для автономного руху, адже саме воно робить цю модель привабливою.

Якщо порахувати, за рік така плата становить $3 588, а за три роки — $10 764. Таким чином, реальна вартість Cybercab у цьому випадку зростає до $40 754. Для порівняння, стартова ціна Model 3 становить приблизно $38 630, тобто бюджетне роботаксі виявляється дорожчим за машину з кермом і педалями. За п’ять років лише підписка коштуватиме $17 940, це майже 60% від початкової ціни авто.

Tesla фактично перенесла знижку з салону в підписку. Через це володіння Cybercab більше нагадує оренду, ніж звичайну купівлю. Сам автомобіль наче коштує не так багато, але щомісячний платіж швидко додає до суми ще чимало.

Без регулярної оплати користування таким авто втрачає сенс, адже програмна частина, схоже, і є його ключовою цінністю. Формально це продаж автомобіля, а за змістом — радше сервіс із постійною оплатою. Підсумкова сума може виявитися значно вищою за ту, яку покупець бачить спочатку.

Навіть тим, хто готовий заплатити, не факт, що машину одразу передадуть. Поки незрозуміло, чи дозволять регулятори Tesla взагалі постачати автономні авто приватним особам. Національне управління безпеки дорожнього руху США вже перевіряє процес і дані, які Tesla використала для самостійного підтвердження відповідності Cybercab федеральним стандартам безпеки. Це розслідування відкрили незабаром після вересневого дебюту моделі.

Отже, навіть бронювання не гарантує доставки. Умови, відомі з одного скриншота листа власника, не обов’язково збігатимуться з фінальними документами Tesla.

Cybercab уже існує не лише як концепт, а як автомобіль, що працює в Остіні. Але для приватного покупця ця історія поки складна й не до кінця визначена. Tesla відкрила бронювання, показала ціну й додала щомісячний платіж, однак остаточні правила ще можуть змінитися. Тож поки найдешевший спосіб скористатися Cybercab — не купувати його, а викликати як роботаксі.

Джерело: autodosug.com.ua