2885
7 листопада у Гельсінкі відкрили нову трамвайну лінію Круунусіллат, назва якої перекладається як «Мости Корони». Маршрут з’єднав центральну частину столиці Фінляндії з островом Лаясало, а його головна особливість — три мости, якими трамваї їдуть просто над морем.
Трамвай їде повз острівний зоопарк і над морем
Нова лінія проходить через Коркеасаарі — острів, на якому розташований Гельсінський зоопарк. Тепер трамвайна зупинка розміщена просто біля його нового входу, тож пасажири можуть дістатися до зоопарку без тривалої прогулянки від найближчої станції.
Найвиразніша частина поїздки — перетин морських проток. Із вагона відкриваються краєвиди на Балтійське море, Гельсінський архіпелаг та острівну фортецю Суоменлінна. Місцева транспортна служба HSL назвала цей маршрут найкрасивішою трамвайною поїздкою у світі.
У межах проєкту збудували три мости. Найбільший — Круунувуоренсілта — має довжину 1191 метр і став найдовшим у Фінляндії. Міст Фінкенсілта простягається на 293 метри, а Меріхаансілта — на 422 метри.
Усі три споруди призначені не лише для трамваїв: ними також можуть користуватися пішоходи й велосипедисти. Звичайний автомобільний рух заборонений — проїзд дозволений лише транспортним засобам екстрених служб.
Будівництво розпочалося 2021 року. Спочатку маршрут планували відкрити 2027-го, але роботи завершили раніше графіка. Загальна вартість проєкту становила 463 млн євро, а лише найдовший міст обійшовся у 123 млн євро.
Мости як основа міського сполучення: український контекст
В Україні мостова інфраструктура також потребує масштабних рішень, але з іншої причини — через російські удари по транспортних об’єктах. Наприкінці жовтня Міністерство розвитку громад та територій оголосило про будівництво 21 альтернативної переправи. Роботи в Києві вже розпочалися, а перші об’єкти планують запустити на початку 2027 року.
Наскільки вразливою може бути міська транспортна мережа, показала атака на Північний міст у Києві в ніч проти 7 листопада. Росія випустила по переправі шість балістичних ракет, чотири з яких влучили в об’єкт. Було пошкоджено дорожнє покриття, контактну тролейбусну мережу та лінію електропередачі, тож рух мостом довелося перекрити.
Після обстеження споруди рух частково відновили, але з обмеженнями. Щоб не допустити транспортного колапсу, у Києві запровадили резервні схеми для трьох переправ — Північного, Південного мостів і мосту імені Патона.
Джерело: tsn.ua
