2863
West Coast Customs переробили Chevrolet Bel Air 1955 року на електрокар із платформою Tesla Model 3, сучасним салоном і доступом до Supercharger. Зовні авто ще легко впізнати, а от під кузовом і в салоні це вже зовсім інша машина.
1955 Chevrolet Bel Air давно вважають символом американської класики. Майстри з West Coast Customs дали цьому седану нове життя. Проєкт вийшов незвичним навіть для тюнінгу: ретро-образ поєднався із сучасною електричною технікою, і така побудова привертає увагу як фанатів класики, так і прихильників електромобілів.
Класика з електричною основою
Замовником став Трой Своуп. Він керує компанією, пов’язаною з екологічною тематикою, і хотів заповнити свій гараж електромобілями, тому вирішив перетворити класичний Bel Air на EV. Його вибір добре показує поєднання любові до старих американських авто зі ставкою на сучасні технології та екологічність.
West Coast Customs взяли за основу платформу Tesla Model 3. Саме ця зміна стала головною й задала характер усьому проєкту: класичний Chevrolet отримав електричну архітектуру, яка кардинально відрізняється від оригінальної.
Найскладніше було поєднати кузов Bel Air із платформою Tesla. Через різну колісну базу без доопрацювань не обійшлося, тож майстри розширили задні колісні арки. Попри це, зовнішність не втратила впізнаваності. Власник хотів зберегти червоний колір, тому кузов оформили в сатиновий червоний відтінок із глянцевими чорними вставками. Також є 20-дюймові кастомні колеса.
Усередині — вже Tesla
Якщо зовні машина ще нагадує про 1950-ті, то салон одразу переносить у сьогодення. Тут використали кабіну від Model 3, але з помітними змінами, щоб інтер’єр краще відповідав характеру проєкту. Серед деталей — кастомні сидіння з шестикутним візерунком прострочки, натхненним Lamborghini Urus, оббивка з Alcantara і червоні акценти.
У підсумку салон вийшов не лише технічним, а й візуально виразним. Він не виглядає як стандартна ретро-машина, але й Tesla не копіює, а становить окремий дизайнерський мікс.
Одна з найцікавіших особливостей цього Bel Air — можливість заряджатися на Tesla Supercharger. Водночас Tesla може обмежувати швидку зарядку для автомобілів, які вважає непідтримуваними, зокрема деяких відновлених або серйозно пошкоджених машин. Тому така сумісність для подібних переробок є рідкісною.
Також повідомляється, що в проєкті передбачили робочий Autopilot і функцію самостійного паркування. Крім того, зробили повністю кастомний багажний відсік, а фари й задні ліхтарі отримали оновлений світлодіодний вигляд.
Майстри не розкрили технічних характеристик, зокрема запасу ходу. Це важливо, адже кузов Chevrolet Bel Air не проєктували з урахуванням аеродинаміки Tesla Model 3. Опір повітря може бути вищим, а дальність поїздки — меншою, хоча в повсякденному використанні автомобіль, імовірно, став зручнішим завдяки сучасній платформі.
Для прихильників оригінальної класики така побудова може видатися занадто сміливою, а шанувальники електромобілів побачать у ній цікаве поєднання двох світів. Замовник залишився задоволений результатом, і для кастомного проєкту це часто найкраща оцінка.
Джерело: autodosug.com.ua
